[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20251011）

碳酸鋰供應面暫穩(wěn)，現(xiàn)貨價格大穩(wěn)小動；磷酸鐵延續(xù)前期僵持格局，價格區(qū)間運行；整體來看，磷酸鐵鋰成本端變動有限下游磷酸鐵鋰電芯訂單整體向好，頭部電芯企業(yè)憑借技術、成本和客戶優(yōu)勢占據(jù)主導短期預計磷酸鐵鋰價格企穩(wěn)運行今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33200-36200元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在32200-34150元/噸。

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20251010）

碳酸鋰供應面暫穩(wěn)，現(xiàn)貨價格大穩(wěn)小動；磷酸鐵延續(xù)前期僵持格局，價格區(qū)間運行；整體來看，磷酸鐵鋰成本端變動有限下游磷酸鐵鋰電芯訂單整體向好，頭部電芯企業(yè)憑借技術、成本和客戶優(yōu)勢占據(jù)主導短期預計磷酸鐵鋰價格企穩(wěn)運行今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33200-36200元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在32200-34150元/噸。

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：節(jié)后價格暫穩(wěn)，市場觀望情緒較重

碳酸鋰供應面暫穩(wěn)，現(xiàn)貨價格大穩(wěn)小動；磷酸鐵延續(xù)前期僵持格局，價格區(qū)間運行；整體來看，磷酸鐵鋰成本端變動有限下游磷酸鐵鋰電芯訂單整體向好，頭部電芯企業(yè)憑借技術、成本和客戶優(yōu)勢占據(jù)主導短期預計磷酸鐵鋰價格企穩(wěn)運行今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33200-36200元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在32200-34150元/噸。

每日點評

Mysteel鋰電早讀：碳酸鋰上漲2000元 電鈷上漲7000元 三元前驅(qū)體成本壓力顯現(xiàn)（10月20日）

目前，多家車企的匹配車型正在測試中，車企對該電池的性能和測試數(shù)據(jù)均表示認可，公司正積極推進產(chǎn)線建設，以滿足客戶的量產(chǎn)需求，具體的產(chǎn)能規(guī)劃將根據(jù)市場的需求進行調(diào)整 ◎ 華友鈷業(yè)受剛果（金）鈷出口配額影響有限，明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸 詳情>> ◎ 比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計115783輛 詳情>> ◎ 吉利汽車召回部分繽瑞汽車 詳情>> ◎ 規(guī)劃10GWh！江蘇銅山一磷酸鐵鋰電芯及儲能系統(tǒng)項目部分投產(chǎn) 詳情>> ▌Mysteel關注 Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預計震蕩偏強 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點聚焦

[磷酸鐵鋰]：2025年10月9日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價格行情

磷酸鐵鋰市場價格暫穩(wěn)碳酸鋰供應面暫穩(wěn)，現(xiàn)貨價格大穩(wěn)小動；磷酸鐵延續(xù)前期僵持格局，價格區(qū)間運行；整體來看，磷酸鐵鋰成本端變動有限。

磷酸鐵鋰

【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

” 目前，正極價格仍受到下游壓制祝文君表示，“高鎳價格主要受鎳鈷鋰鹽原料價格的影響，但超高鎳進一步降低了鈷用量，減弱了鈷價的影響目前三元材料523方形動力型市場中間價為0.42元/瓦時；磷酸鐵鋰電芯動力型方形市場中間價為0.33元/瓦時，差幅27%兩者價差仍然較大，但資源放量和工藝升級或?qū)⑼苿尤c鐵鋰成本趨近。

媒體報道

[磷酸鐵鋰]：2025年3月11日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價格行情

2025年3月11日磷酸鐵鋰價格弱勢運行原料端，碳酸鋰基本面缺少支撐，期貨價格繼續(xù)下行，現(xiàn)貨價格維穩(wěn)；磷酸鐵原料端價格走強，成本承壓整體來看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場，近期較多海外終端新能源車企都計劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來看，中國磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場占比份額仍舊較大預計3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應以上行為主，今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33750-35100元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在33100-34350元/噸。

磷酸鐵鋰

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰

成本維持高位，下游加工費波動有限，帶動磷酸鐵價格博弈運行 磷酸鐵鋰價格弱勢運行原料端，碳酸鋰基本面缺少支撐，期貨價格繼續(xù)下行，現(xiàn)貨價格維穩(wěn)；磷酸鐵原料端價格走強，成本承壓整體來看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場，近期較多海外終端新能源車企都計劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來看，中國磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場占比份額仍舊較大預計3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應以上行為主，今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33750-35100元/噸，儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在33100-34350元/噸。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）12月16日，寧德時代確認，該公司本月向供應商致函，稱愿意為其提供研發(fā)資金支持。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）12月17日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024年11月，鋰電池裝車67.2Wh，同比增50%。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）據(jù)路透社報道，Trump過渡團隊已建議即將上任的政府廢除要求汽車制造商通報自動駕駛系統(tǒng)相關事故的現(xiàn)行通用命令。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格暫穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）12月10日，Stellantis集團與寧德時代共同宣布，雙方已達成協(xié)議，將投資41億歐元（約合人民幣313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，計劃2026年年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達50GWh。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）12月11日，特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申報。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵區(qū)間運行，磷酸鐵鋰小幅下探

01. 今日關注點 1）日前，德意志銀行舉辦了與特斯拉投資者關系負責人Travis Axelrod的投資者會議。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格暫穩(wěn)運行

01. 今日關注點 1）業(yè)內(nèi)傳言，國內(nèi)磷酸鐵鋰企業(yè)效仿光伏組件行業(yè)，計劃集體管控產(chǎn)能。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵價格上行，磷酸鐵鋰延續(xù)觀望

01. 今日關注點 1）《每日新聞》報道稱，Northvolt 正在與多家中國公司進行詳細談判，其中包括全球最大的電動汽車電池制造商——寧德時代（CATL） 2）12月1日，極石汽車與Laith Al Obaidi Group在上海簽訂合作協(xié)議，授權該集團成為極石汽車在沙特阿拉伯市場的戰(zhàn)略合作伙伴，獨家代理利雅得及東部省的市場業(yè)務。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵區(qū)間運行，磷酸鐵鋰小幅下探

01. 今日關注點 1）當?shù)貢r間12月4日，匈牙利有關部門的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該國有超過68000輛純電動汽車獲得綠色車牌，這意味著在過去四年，行駛在匈牙利道路上的電動汽車數(shù)量增加了近9倍。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場價格暫穩(wěn)觀望

01. 今日關注點 1）12月2日，商務部新聞發(fā)言人表示，中方注意到，美方發(fā)布了對華半導體出口管制措施。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格延續(xù)觀望狀態(tài)

01. 今日關注點 1）近日，據(jù)彭博社報道，研究機構Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，上汽名爵、比亞迪等中國車企10月在歐洲的電動汽車銷量占同期歐洲電動汽車總注冊量的8.2%，較今年9月的8.5%有所降低，并且也是連續(xù)第四個月低于去年同期水平。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格延續(xù)觀望狀態(tài)

01. 今日關注點 1）11月27日，針對網(wǎng)傳比亞迪要求供應商降價的消息，比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應稱，“與供應商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。

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