Mysteel：山東汽車(chē)拆解料價(jià)格降500 收車(chē)價(jià)格要跌了！

核心觀點(diǎn)：山東省內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收競(jìng)爭(zhēng)壓力與日俱增，但隨著拆解料價(jià)格走跌，企業(yè)利潤(rùn)得到嚴(yán)峻考驗(yàn)，短時(shí)回收價(jià)格或趨弱調(diào)整 2021年1月1日至12月31日，山東省新增報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)35家，加上原有的29家，全省共有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解資質(zhì)企業(yè)64家而今年伊始，還有20余家已建好的企業(yè)排隊(duì)等待驗(yàn)收審批，還有更多的企業(yè)正在建設(shè)中報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)數(shù)量的急速增加導(dǎo)致了省內(nèi)報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)的供需矛盾，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩使得報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格從年初開(kāi)始一路走漲。

市場(chǎng)研究

Mysteel日?qǐng)?bào)：成交持續(xù)轉(zhuǎn)為冷清 山東報(bào)廢車(chē)高位持穩(wěn)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3500元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2070-2150元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1730-1830元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格高位持穩(wěn)，汽車(chē)拆解料價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)本周鋼材價(jià)格先漲后跌，隨著終端需求逐步走弱，且多數(shù)鋼廠對(duì)于廢鋼補(bǔ)庫(kù)結(jié)束，短期采廢積極性整體不強(qiáng)，僅個(gè)別有補(bǔ)庫(kù)需求的鋼廠有漲價(jià)吸貨操作，目前報(bào)廢車(chē)拆解料流通量明顯減少，報(bào)廢車(chē)拆解企業(yè)亦有陸續(xù)放假現(xiàn)象，不管是報(bào)廢車(chē)回收還是拆解料資源，市場(chǎng)成交整體表現(xiàn)冷清。

市場(chǎng)分析

【安丘大德通】預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)漲幅有限

采訪(fǎng)人：安丘大德通汽車(chē)回收拆解有限公司 總經(jīng)理 楊衛(wèi)民 客戶(hù)觀點(diǎn)：現(xiàn)在報(bào)廢車(chē)收貨量過(guò)了井噴期，年后收車(chē)輛能否再創(chuàng)高位，還是要依托利好政策的推動(dòng)，下一步拆車(chē)料的深加工會(huì)是產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)最大化的新的突破口目前收車(chē)價(jià)格已經(jīng)處于較高水平，繼續(xù)漲價(jià)的空間十分有限了 公司簡(jiǎn)介：安丘大德通汽車(chē)回收拆解有限公司，成立于2020年03月17日，注冊(cè)資金1200 萬(wàn)元，位于山東省濰坊市安丘市興安街道雙豐大道東段南側(cè)，占地面積2萬(wàn)平方米，地理位置優(yōu)越，距離省會(huì)濟(jì)南市200公里，沿海城市青島市100公里，地級(jí)市濰坊市僅30公里。

廢鋼市場(chǎng)大家說(shuō)

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)成交逐步減少 山東報(bào)廢車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3400元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2070-2150元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1730-1830元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行，但基本持平與上周水平本周鋼材價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行，對(duì)于廢鋼市場(chǎng)指導(dǎo)有限，但隨著鋼廠補(bǔ)庫(kù)陸續(xù)結(jié)束，廢鋼需求呈現(xiàn)小幅下降，并且隨著鋼材終端需求進(jìn)一步走弱，市場(chǎng)操作意愿表現(xiàn)趨弱，汽車(chē)拆解料價(jià)格波動(dòng)整體不大，但由于報(bào)廢車(chē)資源持續(xù)偏緊，且有色金屬價(jià)格持續(xù)拉漲，個(gè)別報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)仍有漲價(jià)收車(chē)現(xiàn)象。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源持續(xù)偏緊 山東報(bào)廢車(chē)穩(wěn)中有漲

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3400元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2120元/噸，車(chē)架1800-1900元/噸，車(chē)殼1730-1830元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格穩(wěn)中有漲，漲價(jià)主要集中在廢舊小轎車(chē)類(lèi)型，漲幅在50-100元/噸，其余車(chē)型報(bào)價(jià)暫穩(wěn)，汽車(chē)拆解料價(jià)格整體持穩(wěn)運(yùn)行本周鋼材價(jià)格偏強(qiáng)震蕩，但鋼廠盈利空間有限，且部分鋼廠處于檢修、減產(chǎn)狀態(tài)，對(duì)于廢鋼采購(gòu)需求整體下降，導(dǎo)致廢鋼價(jià)格跟漲成材乏力，而省內(nèi)報(bào)廢車(chē)資源持續(xù)偏緊，部分回收企業(yè)為平衡成本被迫漲價(jià)收車(chē)，當(dāng)前企業(yè)盈利情況整體偏低。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：回收難度持續(xù)偏高 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3300元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2120元/噸，車(chē)架1800-1900元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格高位持穩(wěn)，汽車(chē)拆解料價(jià)格延續(xù)上周價(jià)格區(qū)間窄幅震蕩本周鋼材價(jià)格沖高回落，總體較上周呈現(xiàn)漲勢(shì)，但鋼廠廢鋼到貨情況整體偏好，且多數(shù)鋼廠庫(kù)存較為充裕，廢鋼價(jià)格跟漲力度有限，僅個(gè)別資源偏緊的市場(chǎng)小幅跟漲，目前省內(nèi)報(bào)廢車(chē)資源整體偏少，雖報(bào)廢補(bǔ)貼政策延續(xù)利好，但實(shí)際提振力度不強(qiáng)，拆車(chē)企業(yè)利潤(rùn)整體處于低位。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)操作意愿降低 山東報(bào)廢車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3300元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1800-1900元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行，價(jià)格基本處于上周波動(dòng)區(qū)間本周鋼材價(jià)格先漲后跌，雖鋼廠生產(chǎn)積極性尚可，但由于鋼廠到貨普遍偏好，且?guī)齑嬖鰟?shì)穩(wěn)定，導(dǎo)致廢鋼跟漲成材的動(dòng)能減弱，目前省內(nèi)報(bào)廢車(chē)回收難度偏高，多數(shù)企業(yè)處于半停工、半生產(chǎn)狀態(tài)，并且隨著車(chē)價(jià)抬高之后盈利收窄明顯，企業(yè)操作積極性整體趨弱。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通持續(xù)偏少 山東報(bào)廢車(chē)整體上漲

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3100-3300元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1800-1900元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格以漲為主，漲幅在100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格震蕩運(yùn)行本周鋼材價(jià)格窄幅震蕩運(yùn)行，隨著需求持續(xù)走弱，鋼廠生產(chǎn)積極性整體下降，對(duì)于廢鋼需求連續(xù)減少，但考慮到冬儲(chǔ)需求以及未來(lái)反向開(kāi)票帶來(lái)的影響，鋼廠仍有廢鋼增庫(kù)需求，且報(bào)廢車(chē)以及廢鋼資源流通整體偏少，對(duì)于價(jià)格尚有支撐。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：商家操作意愿整體不強(qiáng) 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩，但總體維持上周價(jià)格區(qū)間本周鋼材市場(chǎng)偏強(qiáng)震蕩，鋼廠盈利情況持續(xù)回暖，但由于部分鋼廠檢修、減產(chǎn)，對(duì)于廢鋼消耗整體下降，且短期增庫(kù)意愿表現(xiàn)不強(qiáng)，導(dǎo)致廢鋼價(jià)格跟漲乏力，汽車(chē)拆解料價(jià)格同樣受到打壓，且由于省內(nèi)報(bào)廢車(chē)回收難度持續(xù)偏高，導(dǎo)致報(bào)廢車(chē)收回企業(yè)操作積極性整體不高。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通整體緩慢 山東報(bào)廢車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格部分地區(qū)下跌20-30元/噸，但總體波動(dòng)區(qū)間較上周基本持平本周鋼材期現(xiàn)價(jià)格偏強(qiáng)震蕩，鋼廠盈利情況稍有回暖，但由于鋼廠對(duì)于廢鋼消耗整體下降，且到貨普遍偏多，尤其是周邊鋼廠多表現(xiàn)跌價(jià)操作，導(dǎo)致省內(nèi)廢鋼價(jià)格偏弱調(diào)整，而報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)收車(chē)量整體下降，市場(chǎng)競(jìng)價(jià)背景下報(bào)廢車(chē)價(jià)格居高不下，拆解利潤(rùn)持續(xù)偏低。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)表現(xiàn)供需兩弱 山東報(bào)廢車(chē)主穩(wěn)個(gè)漲

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別低價(jià)區(qū)域上調(diào)50-100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌，跌幅在20-30元/噸本周鋼價(jià)走勢(shì)較為震蕩，鋼廠虧損格局未有改善，且成材仍存去庫(kù)壓力，鋼廠對(duì)于廢鋼采購(gòu)意愿繼續(xù)下滑，但由于省內(nèi)報(bào)廢車(chē)回收難度較高，部分報(bào)廢車(chē)企業(yè)考慮收車(chē)減少導(dǎo)致綜合成本抬升，因此小幅提高收車(chē)價(jià)格。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：回收難度繼續(xù)加大 山東報(bào)廢車(chē)整體持穩(wěn)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格整體報(bào)穩(wěn)，汽車(chē)拆解料價(jià)格較上周變動(dòng)不大本周鋼價(jià)表現(xiàn)偏弱震蕩運(yùn)行，隨著終端需求進(jìn)一步走弱，且鋼廠虧損持續(xù)得不到修復(fù)，鋼廠生產(chǎn)熱情整體下降，對(duì)于廢鋼采購(gòu)需求以及價(jià)格打壓明顯，但由于近期報(bào)廢車(chē)拆解企業(yè)拆車(chē)數(shù)量驟減，汽車(chē)拆解料價(jià)格未有明顯下跌。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)趨弱 山東報(bào)廢車(chē)暫穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車(chē)架1820-1920元/噸，車(chē)殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格較上周下跌20-30元/噸本周鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)先跌后漲，鋼廠虧損情況未有實(shí)質(zhì)改善，且周邊部分鋼廠有減產(chǎn)、檢修情況，對(duì)于廢鋼需求整體下降，廢鋼以及汽車(chē)拆解料價(jià)格整體走跌，報(bào)廢車(chē)企業(yè)回收量持續(xù)低位，但考慮到鋼材需求淡季以及行情預(yù)期不佳，企業(yè)出貨避險(xiǎn)心態(tài)占據(jù)主導(dǎo)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源整體偏緊 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2150元/噸，車(chē)架1850-1950元/噸，車(chē)殼1720-1820元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)拆解料價(jià)格較上周無(wú)明顯變化本周宏觀消息偏暖帶動(dòng)鋼市震蕩趨強(qiáng)，但由于鋼廠多處于盈虧邊緣，且終端需求未有實(shí)質(zhì)回暖，鋼廠生產(chǎn)積極性整體不強(qiáng)，對(duì)于廢鋼需求呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格跟漲成材動(dòng)能欠缺，整體處于易跌難漲的格局，但目前省內(nèi)報(bào)廢車(chē)回收難度不減，導(dǎo)致企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)價(jià)格整體暫顯堅(jiān)挺。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)收車(chē)難度加大 山東報(bào)廢車(chē)走勢(shì)趨強(qiáng)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)3000-3200元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2150元/噸，車(chē)架1850-1950元/噸，車(chē)殼1720-1820元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格上漲50-100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格下跌50元/噸左右，兩者之間價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)明顯背離本周宏觀政策對(duì)于鋼市情緒形成提振，但終端需求未有明顯改善，多數(shù)鋼廠處于虧損狀態(tài)下對(duì)于廢鋼采購(gòu)意愿減弱，汽車(chē)拆解料價(jià)格整體趨弱，但由于省內(nèi)報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策暫停，報(bào)廢車(chē)回收難度加大，導(dǎo)致企業(yè)提價(jià)收車(chē)現(xiàn)象增多。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)回收區(qū)域分化 山東報(bào)廢車(chē)延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包 車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲，但基本維持節(jié)前區(qū)間水平本周貫穿有國(guó)慶小長(zhǎng)假，并且雨水天氣較為集中，鋼材和廢鋼成交以及運(yùn)輸均受到限制，但由于報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策接近尾聲，報(bào)廢車(chē)回收數(shù)量呈現(xiàn)區(qū)域分化現(xiàn)象，目前企業(yè)對(duì)于拆解料市場(chǎng)多保持謹(jǐn)慎態(tài)度，短期拆解料出貨避險(xiǎn)意愿較強(qiáng)。

市場(chǎng)分析

2025年山東省再生金屬產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇圓滿(mǎn)落幕

潘福剛還介紹了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解資質(zhì)的申請(qǐng)流程，并號(hào)召行業(yè)加大科技投入，從研發(fā)源頭、零部件技術(shù)上考量汽車(chē)的環(huán)保和可循環(huán)利用水平，希望企業(yè)統(tǒng)籌各領(lǐng)域資源，匯聚政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和公眾等力量，打好“政策、市場(chǎng)、科技、社會(huì)”組合拳，積極探索新的商業(yè)模式和管理模式 山東恒恩機(jī)械裝備有限公司 董事長(zhǎng) 潘福剛 接下來(lái)，會(huì)議上舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，山東多家重點(diǎn)企業(yè)將與上海鋼聯(lián)圍繞資訊數(shù)據(jù)、商務(wù)推廣、價(jià)格發(fā)布、專(zhuān)家智庫(kù)共建以及全國(guó)培訓(xùn)基地建設(shè)等多個(gè)維度，開(kāi)展系統(tǒng)性、深層次的合作。

廢鋼會(huì)展

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源仍是偏緊 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)拆解料價(jià)格窄幅震蕩，但基本維持上周波動(dòng)區(qū)間本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠盈利情況仍是不佳，雖部分鋼廠對(duì)于廢鋼存在節(jié)前補(bǔ)庫(kù)需求，但廢鋼相比鐵水性?xún)r(jià)比一般，且到貨壓力暫不明顯，廢鋼上漲動(dòng)能整體有限，甚至部分地區(qū)因廢鋼反向開(kāi)票成本增加而導(dǎo)致鋼廠采購(gòu)價(jià)格下降，目前報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)資源仍是偏緊，回收價(jià)格跟隨廢鋼價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)收車(chē)難度下降 山東報(bào)廢車(chē)穩(wěn)中下行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3100元/噸，面包車(chē)2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格穩(wěn)中下行，跌幅在50-100元/噸，汽車(chē)拆解料價(jià)格延續(xù)上周穩(wěn)勢(shì)本周鋼價(jià)延續(xù)震蕩走勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)謹(jǐn)慎情緒占據(jù)主導(dǎo)，但由于廢鋼資源供應(yīng)偏緊，帶動(dòng)其價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，隨著省內(nèi)報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策出現(xiàn)調(diào)整，不少區(qū)域收車(chē)量驟增，企業(yè)收車(chē)價(jià)格出現(xiàn)不同程度下降，報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)利潤(rùn)情況稍有回升。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通整體偏少 山東報(bào)廢車(chē)持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車(chē)2900-3200元/噸，面包車(chē)2200-2400元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車(chē)架1900-2000元/噸，車(chē)殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車(chē)拆解料價(jià)格維持上周高低價(jià)區(qū)間窄幅震蕩本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠盈利情況持續(xù)收窄，尤其是電爐虧損加劇，導(dǎo)致鋼廠生產(chǎn)積極性趨弱，對(duì)于廢鋼需求整體下降，但在廢鋼資源同樣偏緊的帶動(dòng)下，拆解料價(jià)格變動(dòng)有限，目前報(bào)廢車(chē)企業(yè)出貨保持快進(jìn)快出節(jié)奏，且收車(chē)價(jià)格暫無(wú)明顯波動(dòng)。

市場(chǎng)分析