快訊播報
神木重廢價格快訊
- 2026-04-18 21:12
-
4月18日邢臺德龍廢鋼價格:重廢4mm 2234, 重廢8mm 2323, 重廢14mm 2350, 汽車大梁 2332, 精品重廢5mm 2261, 精品重廢9mm 2350, 精品重廢14mm 2368, 火車配件 2368, 馬蹄鐵 2305, 精重2mm 2270, 精重5.5mm 2341, 精重9mm 2368, 精重14mm 2386, 鋼筋頭 2368, 鋼筋壓塊 2288
- 2026-04-18 09:03
-
4月18日9時,福建三寶省內外廢鋼價格:重廢一至三、鋼筋剪切、中廢一至三、輕廢一至六均上調20元/噸,其余料型不變,調后重廢一基價為2280元/噸。
- 2026-04-17 19:49
-
4月18日內蒙古航豐特鋼廢鋼采購價格下調20執(zhí)行:一級重廢1960,二級重廢1940,3-6厚剪切料1860,3-5厚剪切料1830,2-5厚剪切料1800,1-2厚剪切料1630,鋼筋壓塊1930,鐵絲、龍骨,壓塊1630,彩鋼瓦壓塊停收,暖氣片1860,不含稅,單位:元/噸。
- 2026-04-17 16:54
-
4月17日全國 45 個主要城市重廢平均價格為 2108元 / 噸,較前一交易日持平。今日鋼廠采購價格整體持穩(wěn),個別下調。鋼廠到貨量較昨日有所減少,整體到貨量僅滿足日耗,鋼廠整體到貨不佳,庫存也處于日常較低水平,整體采貨心態(tài)相對積極。目前鋼廠庫存周轉天數維持在 5—7 天,多以按需采購為主。黑色系期貨震蕩運行,市場商家出貨意愿有所增強;成品材價格小幅下調,成交偏弱,對廢鋼價格支撐不足。綜合來看,短期廢鋼市場以穩(wěn)為主,預計國內廢鋼價格或將維持穩(wěn)中趨弱運行。
- 2026-04-17 15:58
-
4月17日Mysteel國內重廢價格指數2132.67,較前一日漲0.24,月均價2142.19;鋼板料價格指數2270.79,較前一日跌0.51,月均價2279.96;鋼筋切粒價格指數2313.90,較前一日漲0.24,月均價2323.43;破碎料價格指數2085.16,較前一日漲0.24,月均價2083.94。(單位:元/噸,不含稅)
神木重廢價格市場行情
按綜合排序
-
4月17日(15:40)四川成都成實廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重廢重廢 2026-04-17 15:43
-
4月17日(15:40)四川成都長峰廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:42
-
4月17日(15:40)四川達州航達廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋頭鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:42
-
4月17日(15:40)四川廣漢德盛廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋頭鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:42
-
4月17日(15:40)四川射洪川中廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋頭鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:42
-
4月17日(15:40)四川瀘州鑫陽廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重鋼件 2026-04-17 15:41
-
4月17日(15:40)四川鑫泉鋼鐵廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:41
-
4月17日(15:40)四川雅安安山廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:41
-
4月17日(15:40)四川樂山罡宸廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:41
-
4月17日(15:40)四川都鋼鋼鐵廢鋼采購價格
鋼筋顆粒鋼筋節(jié)鋼板邊角料優(yōu)重重廢 2026-04-17 15:40
神木重廢價格相關資訊
-
河北地區(qū)重廢現金價在2760~2800元/噸遼寧重廢現金價在2730~2750元/噸西北地區(qū)主流鋼廠重廢現金價2490~2530元/噸西南地區(qū)主流鋼廠重廢現金價2625~2675元/噸若無標注,以上均為市場不含稅現金價 【動力煤】8日動力煤市場持穩(wěn)運行進口煤市場報價堅挺 產地方面,動力煤市場暫穩(wěn)運行內蒙區(qū)域疫情影響逐步淡化,下游客戶采購積極性較好,礦區(qū)拉煤車輛較多,周轉率較前期相比略有好轉,煤炭價格穩(wěn)固偏強運行;陜西區(qū)域,榆陽、橫山及府谷礦區(qū)拉運情況常態(tài)往復,煤炭價格以穩(wěn)為主,個別煤礦有做下行調整,神木區(qū)域隨著復產礦區(qū)增多,部分煤礦價格有所回調,需求端支撐主要以境內及鄰近省份為主,中長途運力受疫情影響周轉率還是緩慢。
盤點