百年建筑周報：全國加氣塊價格偏弱運行（4.24-4.30）

一、本周熱點回顧 中共中央政治局4月28日召開會議，分析研究當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作會議指出，要有效防范化解重點領(lǐng)域風險努力穩(wěn)定房地產(chǎn)市場，扎實推進城市更新有序化解地方政府債務(wù)風險，著力解決拖欠企業(yè)賬款問題推動中小金融機構(gòu)改革，穩(wěn)定和增強資本市場信心 4月29日，為更好滿足居民剛性和改善性住房需求，促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，深圳市住房和建設(shè)局印發(fā)《關(guān)于進一步優(yōu)化調(diào)整本市房地產(chǎn)相關(guān)政策的通知》，進一步放寬限購措施，提升公積金貸款額度等。

周報

【惠州亞巴郎】預計節(jié)后加氣塊價格會有小幅上漲

受訪人信息：惠州市亞巴郎新型建材有限公司 客戶觀點：預計節(jié)后加氣塊、ALC板價格會有小幅上漲。

加氣塊大家說市場

中鐵十八局集團有限公司天津地鐵8號線一期工程4標項目經(jīng)理部方木、模板、砂漿、加氣塊磚公開招標

1．招標條件 中鐵十八局集團有限公司天津地鐵8號線一期工程4標項目經(jīng)理部（以下簡稱天津地鐵8號線項目），項目業(yè)主為中鐵建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司，建設(shè)資金已落實 本次招標的招標人為鐵十八局集團有限公司天津地鐵8號線一期工程4標項目經(jīng)理部 根據(jù)國家相關(guān)文件規(guī)定，建設(shè)單位、股份公司、集團公司有關(guān)物資管理規(guī)定，現(xiàn)對以上項目具備招標條件的施工物資方木、模板、砂漿、加氣塊磚進行公開招標。

木材招采

Mysteel早讀：鋼坯手持訂單突破200萬噸，美軍空襲伊朗港口

◎ 伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍8日凌晨表示，3艘美軍驅(qū)逐艦在遭到伊朗反艦彈道導彈、巡航導彈以及無人機打擊后受損，迅速撤離霍爾木茲海峽附近海域。

資訊

Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單突破200萬噸！

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止5月6日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量200.7萬噸，環(huán)比上月調(diào)研增加22.1萬噸，增幅12.4% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單91.7萬噸，環(huán)比增加24.2萬噸，占比46%，直接出口接單109萬噸，環(huán)比減少2.1萬噸，占比54% 接單價格：手持訂單價格整體處于3050-3200元/噸，接單價格環(huán)比明顯上漲，板坯接單價格3250元/噸 交付周期：大部分訂單預計交付日期5-6月。

主編視角

再簽4艘！手持訂單全球第一！恒力重工五月“開門紅”

5月5日國際勞動節(jié)期間，恒力重工與歐洲知名船東BEACON TANKERS簽署2+2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油船建造合同 這是恒力重工與BEACON公司的首次合作新船價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新造船價格約為8900萬美元（約合人民幣6.08億元），相比去年同期的8600萬美元增長3% 今年以來，恒力重工累計已經(jīng)簽署蘇伊士型油船訂單20艘，且均為恒力重工自有設(shè)計船型，有利于生產(chǎn)節(jié)拍化、批量化建造，該船型已成為恒力重工的主建船型。

船舶

五一期間，周口基地寬厚板熱處理手持訂單突破4萬噸

值此“五一”國際勞動節(jié)，周口基地傳來振奮捷報！熱處理手持未煉鋼訂單突破4萬噸，創(chuàng)下熱處理線投產(chǎn)以來階段性接單新高，為五一勞動節(jié)獻禮 今年以來，受市場供需波動、行業(yè)競爭加劇等多重因素影響，高端板材市場同質(zhì)化競爭日趨激烈，客戶對產(chǎn)品品質(zhì)、定制化精度及交付周期的要求持續(xù)提升面對嚴峻的市場與生產(chǎn)雙重壓力，基地寬厚板事業(yè)部緊扣集團高端化、智能化、綠色化發(fā)展戰(zhàn)略方向，錨定熱處理高強板、低溫容器板、工程結(jié)構(gòu)高強鋼等高附加值核心產(chǎn)品，堅持以市場需求為導向，以工藝優(yōu)化為抓手，以產(chǎn)能保障為支撐，推動生產(chǎn)與營銷深度協(xié)同。

經(jīng)營管理

恒力集團：恒力重工目前手持訂單已排至2030年，生產(chǎn)計劃飽滿

恒力集團消息，4月30日，恒力重工與全球知名航運公司CAPITAL正式簽約生效4艘181,000載重噸好望角型散貨船建造合同恒力重工本月累計簽約新造船項目18艘，涵蓋氣體船、散貨船、油輪等多元高端船型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化恒力重工自2023年投產(chǎn)以來，產(chǎn)能持續(xù)爬坡2026年初，二期“未來工廠”建成投用，生產(chǎn)效率大幅提升，已逐步形成多類型船舶批量化建造、節(jié)拍化交付的成熟體系截止到4月，恒力重工成功交付船舶20艘，創(chuàng)下歷史同期最佳業(yè)績。

船舶

全球手持訂單創(chuàng)17年新高！中國船企強勢“包攬”

全球造船業(yè)正迎來一輪以油船為核心驅(qū)動力的強勁復蘇在一季度VLCC新船訂單創(chuàng)下歷史紀錄的帶動下，全球手持訂單規(guī)模攀升至17年來最高點而一季度承接全球70%新船訂單，讓中國船企依然穩(wěn)據(jù)主導地位 油船訂單創(chuàng)歷史新高！全球手持訂單總量攀升至17年高點 波羅的海國際航運公會（BIMCO）在其最新發(fā)布的報告中表示，截至2026年第一季度末，全球造船業(yè)手持訂單總量達到了1.91億CGT，創(chuàng)下17年新高；手持訂單占現(xiàn)有船隊比例增至17%，是2011年以來的最高比例。

船舶

Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第十一期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止4月2日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量178.6萬噸，環(huán)比上月調(diào)研增加33萬噸，增幅22.7% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單67.5萬噸，環(huán)比增加9.5萬噸，占比38%，直接出口接單111.1萬噸，環(huán)比增加23.5萬噸，占比62% 接單價格：手持訂單價格整體處于2950-3100元/噸，環(huán)比看4月份接單價格小幅上漲，板坯接單價格3260元/噸 交付周期：大部分訂單預計交付日期4月。

主編視角

一季度接單22艘！揚子江船業(yè)手持訂單超1500億

中國最大民營造船企業(yè)揚子江船業(yè)發(fā)布一季度“成績單”——新接訂單22艘67億元，手持訂單總額超1500億元，延續(xù)強勁增長勢頭在公布亮眼接單數(shù)據(jù)的同時，揚子江船業(yè)也就近期市場關(guān)于其“考慮從新加坡退市”的傳言作出正式澄清，明確表示仍堅定選擇新加坡上市 一季度接單22艘！揚子江船業(yè)手持訂單超1500億 3月31日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布公告稱，今年第一季度集團共計承接22艘新船訂單，總金額9.8億美元（約合人民幣67.49億元），其中包括17艘集裝箱船（6艘1100TEU、4艘1900TEU和7艘5900TEU），4艘50000載重噸MR型成品油船以及1艘83000載重噸散貨船。

船舶

手持訂單近1000億！海工巨頭凈利潤翻倍增長

近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）發(fā)布了2025財年業(yè)績報告，全年凈利潤增長翻倍增長 財報數(shù)據(jù)顯示，去年海庭營收達到115億新元（約合人民幣625.09億元），相比2024年的92億新元增長24%主要受益于油氣與海上風電板塊的貢獻，特別是高效執(zhí)行巴西國油浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）項目及TenneT 2GW高壓直流（HVDC）項目維修和升級板塊作為穩(wěn)定收入來源，正持續(xù)承接更高價值的維修及改裝項目，預計將逐步提升利潤率。

船舶

Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第十期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止3月9日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量145.6萬噸，環(huán)比2月3日調(diào)研增加7.2萬噸，增幅5.2% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單58萬噸，環(huán)比增加17萬噸，占比40%，直接出口接單87.6萬噸，環(huán)比減少9.8萬噸，占比60% 接單價格：手持訂單價格整體處于3000-3050元/噸，環(huán)比看3月份接單價格底部略有抬升，板坯接單價格3200元/噸 交付周期：大部分訂單預計交付日期3-4月。

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Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第九期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止2月1日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量138.4萬噸，環(huán)比12月31日調(diào)研增加31.0萬噸，增幅28.9% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單41萬噸，環(huán)比減少19.8萬噸，占比30%，直接出口接單97.4萬噸，環(huán)比增加50.8萬噸，占比70% 接單價格：手持訂單價格整體處于2900-3060元/噸，環(huán)比看2月份接單價格走低，3-4月價格走高，板坯接單價格3200元/噸。

主編視角

手持訂單領(lǐng)先全球！江蘇民營船企再獲大型油船訂單

希臘船王George Economou旗下TMS集團在新時代造船下單訂造2艘15.7萬載重噸蘇伊士型原油船 據(jù)貿(mào)易風消息，這兩艘船最初由挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers Management在去年年底下單，但相關(guān)交易未能達成，而新時代造船為Seatankers預留的交付船臺現(xiàn)已由TMS接手新船將在2029年交付，配備脫硫裝置 TMS這份訂單的具體價格并未公布，但據(jù)了解，Seatankers去年訂船時每艘造價約為8000萬美元（約合人民幣5.58億元）。

船舶

手持訂單全球居首！大連造船新年首單喜迎“開門紅”

1月16日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易與歐洲知名船東成功簽署2+2艘11.4萬噸成品油船建造合同，以新年首單喜迎開門紅，為公司2026年高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能 該項目是大連造船推出的最新一代綠色環(huán)保LR2船型，總長約250米，型寬44米，通過船型升級優(yōu)化，進一步提升了船舶能效和總體性能同時融入了最新的船舶安全和環(huán)保要求，滿足大油公司最新標準，船舶的安全性、適應(yīng)性、節(jié)能經(jīng)濟性方面達到領(lǐng)先水平。

船舶

手持訂單全球第一！民營造船新巨頭再獲VLCC訂單

1月14日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布公告稱，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘VLCC建造合同于近日簽約生效 公告顯示，這2艘30.6萬噸VLCC由挪威船王John Fredriksen旗下公司Seatankers Management訂造，合同金額合計約2-3億美元（約合人民幣13.96-20.93億元），采用美元支付，新船將在2028年下半年相繼交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.93億元），與去年同期持平。

船舶

手持訂單33艘！舟山中遠海運重工2025年接單14艘

2025年，全球造船業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化深度轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭格局持續(xù)重塑舟山中遠海運重工緊扣高質(zhì)量發(fā)展核心主題，錨定“主營業(yè)務(wù)提質(zhì)增效、經(jīng)營布局持續(xù)拓展、科技創(chuàng)新深度賦能”核心抓手，秉持“規(guī)模與質(zhì)量并重、效益與創(chuàng)新同步”發(fā)展導向，精準把握市場機遇，推動船舶建造業(yè)務(wù)在營收、訂單量等方面實現(xiàn)多維度穩(wěn)步增長 全年累計完成開工12艘、鋪龍骨15艘、上水14艘、交付14艘的生產(chǎn)任務(wù)；新增新造船訂單14艘，總載重噸196萬噸。

船舶

中國造船業(yè)依然是“絕對主角”！全球手持訂單創(chuàng)新高

盡管全球新船訂單自高位回落，但2025年的造船業(yè)并未陷入低迷相反，在手持訂單規(guī)模創(chuàng)下16年來新高、全球造船產(chǎn)能加速重啟的支撐下，行業(yè)整體依然保持較高活躍度作為全球造船市場的“絕對主角”，中國造船業(yè)三大指標持續(xù)穩(wěn)居全球第一，主導地位進一步鞏固 根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2025年全球新船訂單總計2036艘1.51億載重噸5642萬CGT，以載重噸計算，相比2024年1.99億載重噸（2007年以來最高水平）下滑了24%。

船舶

Mysteel調(diào)研：鋼坯手持訂單調(diào)研（第八期）

據(jù)上海鋼聯(lián)調(diào)研，截止12月31日，樣本內(nèi)鋼廠鋼坯手持訂單量107.4萬噸，環(huán)比12月3日調(diào)研減少25.9萬噸，降幅19% 接單方式：內(nèi)貿(mào)接單60.8萬噸，環(huán)比減少7.5萬噸，占比57%，直接出口接單46.6萬噸，環(huán)比減少18.4萬噸，占比43% 接單價格：手持訂單價格整體處于2945-3030元/噸，環(huán)比變化不大，板坯接單價格3150元/噸。

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