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近日，由鞍鋼股份自主研發(fā)的冷沖壓橋殼用鋼順利通過中國(guó)一汽某品牌認(rèn)證，雙方正式簽訂技術(shù)協(xié)議這標(biāo)志著該產(chǎn)品成功獲得主機(jī)廠批量配套資格，可全面供應(yīng)該品牌相關(guān)車型，助力整車實(shí)現(xiàn)減重增效與使用壽命提升橋殼是汽車的核心承載部件，其性能直接關(guān)系到整車安全與能效水平，對(duì)材料的承載強(qiáng)度、成型性與抗疲勞性均有極高要求面對(duì)行業(yè)輕量化轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)，鞍鋼股份技術(shù)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)在鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展中心統(tǒng)籌規(guī)劃與協(xié)調(diào)管理下，協(xié)同鞍鋼股份制造管理部、煉鋼總廠、熱軋帶鋼廠與汽車材料中心積極對(duì)接，通過微合金強(qiáng)化成分設(shè)計(jì)與先進(jìn)冶煉軋制工藝，突破傳統(tǒng)材料局限，成功開發(fā)出高性能冷沖壓橋殼用鋼。

如何在保障汽車安全性的前提下，提高汽車用鋼強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)節(jié)能減排？近日，鞍鋼集團(tuán)本鋼開發(fā)的可以滿足白車身和底盤設(shè)計(jì)要求的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)向汽車廠商獨(dú)家供貨，用于制造國(guó)內(nèi)汽車使用的最厚規(guī)格熱成型零件近年來，能源危機(jī)、環(huán)境污染、交通擁堵等問題日趨嚴(yán)峻，對(duì)汽車行業(yè)的低碳發(fā)展、節(jié)能減排的要求愈發(fā)迫切，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車安全性要求也在不斷提高為滿足環(huán)保、節(jié)能、安全等市場(chǎng)需求，本鋼對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和先進(jìn)生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化，綜合采用全新成分設(shè)計(jì)、優(yōu)化熱沖壓工藝、稀土變質(zhì)處理技術(shù)等手段，設(shè)計(jì)完成了鈰微合金化熱沖壓鋼經(jīng)沖壓制備扭力梁零件，成功生產(chǎn)出平均屈服強(qiáng)度1000兆帕～1100兆帕，平均抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕～1600兆帕、延伸率大于5％的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。

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