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更新時間：2026-05-19

快訊播報

混凝土找平器價格快訊

2025-10-31 15:21

廣州市政工程試驗檢測有限公司研發(fā)的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁智能焊接機器人在白云機場三期擴建項目中成功應(yīng)用，實現(xiàn)全自動化焊接，效率提升一倍，焊縫質(zhì)量達鋼結(jié)構(gòu)二級標準。該技術(shù)集成拉馬式快速鎖緊軌道、雙焊同步焊接系統(tǒng)及焊縫智能識別算法，已獲 7 項中國發(fā)明專利及 1 項美國專利，預(yù)計在交通、港口等領(lǐng)域廣泛推廣。

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標公告

一、招標單位、招標項目、建設(shè)地址

（一）招標單位：四川省達州鋼鐵集團有限責任公司。

（二）招標項目：達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負責土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴格遵守國家標準以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm?；A(chǔ)施工后應(yīng)及時進行基坑回填，回填應(yīng)對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-05-19 09:25

東南大學(xué)9日發(fā)布最新科研成果，該?？蒲腥藛T研發(fā)出仿生自發(fā)電－儲能混凝土，將高能耗的水泥變?yōu)椤熬G色能量體”，為構(gòu)建新型能源體系、實現(xiàn)“雙碳”目標提供技術(shù)助力。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國建筑全過程能耗占到全國能源消費總量的45%，碳排放量占全國排放總量超50%。針對當前建筑行業(yè)高能耗、傳統(tǒng)光伏發(fā)電受天氣制約、儲能成本較高的痛點，中國工程院院士、東南大學(xué)教授繆昌文帶領(lǐng)的科研團隊以水泥為載體，研發(fā)了N型、P型兩種自發(fā)電水泥基材料和自儲電水泥基超級電容器。

2024-04-11 11:12

近日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《推進建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備更新工作實施方案的通知》。其中提到建筑施工設(shè)備，要按照《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》（JGJ160）等要求，更新淘汰使用超過10年以上、高污染、能耗高、老化磨損嚴重、技術(shù)落后的建筑施工工程機械設(shè)備，包括挖掘、起重、裝載、混凝土攪拌、升降機、推土機等設(shè)備（車輛）。鼓勵更新購置新能源、新技術(shù)工程機械設(shè)備和智能升降機、建筑機器人等智能建造設(shè)備。

2020-12-17 19:31

鋼廠訊：17日山東日照鋼鐵外購廢鋼技術(shù)協(xié)議變更通知，為貼近市場,現(xiàn)將外購廢鋼驗收標準調(diào)整如下： 1、增加船板廢鋼602級別(4<厚度<6)； 2、刪除次新料壓塊,將打包帶、冷軋板包裝物、生產(chǎn)報廢的電器殼等合并到工廠壓塊,要求無銹、無漆； 3、明確型材類腹板厚度低于翼緣厚度,翼緣總面積大于單件總面積60%時,以翼緣的平均厚度定級； 4、刪除次新料壓塊的扣雜及作弊相關(guān)內(nèi)容； 5、修訂鋼筋類壓塊廢鋼作弊處罰細則。鋼筋類壓塊廢鋼內(nèi)部夾雜有非鋼鐵類雜質(zhì)且≥20kg/件時,按作弊處理(混凝土塊除外);非鋼鐵類雜質(zhì)為混凝土塊且20kg/件≤混凝土塊重量<40kg/件時,扣除該車凈重的10%; 40kg/件≤混凝土塊重量<60kg/件時,扣除該車凈重的20%,混凝土塊重量≥60kg/件時,啟動重拆,重拆5塊,其中任意1塊含混凝土塊重量≥60kg,按作弊處理,參照該車凈重的40%予以罰款。 6、取消鋼筋切頭662等級； 該通知所涉及變更條款自2020年12月18日0點開始執(zhí)行。

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