唐山港加速打造“鋼鐵糧倉”

5月17日，滿載約40萬噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見?！陛嗧樌坎春颖备劭诩瘓F(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭三期5號(hào)泊位這標(biāo)志著曹妃甸港區(qū)進(jìn)入40萬噸船舶常態(tài)化滿載靠泊新階段 依托40萬噸礦石船舶常態(tài)化靠泊的保障，曹妃甸在加速礦石儲(chǔ)運(yùn)物流項(xiàng)目建設(shè)，為國家鐵礦石等大宗商品戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、保通、保暢提供支撐，可謂“鋼鐵糧倉”

原料

廣發(fā)期貨：鐵礦石供應(yīng)鏈面臨深刻重塑

數(shù)據(jù)顯示，礦山生產(chǎn)中的運(yùn)輸油耗占能耗總量的50%以上此外，皮爾巴拉地區(qū)距離港口遙遠(yuǎn)，需要通過鐵路將鐵礦石運(yùn)送至港口目前，皮爾巴拉地區(qū)的鐵路牽引火車依賴柴油作為重要原料即使存在部分電氣化鐵路的地區(qū)，柴油也是關(guān)鍵備份鐵礦石被運(yùn)輸至港口后，需通過堆取料機(jī)、裝船機(jī)等港口流動(dòng)機(jī)械將其運(yùn)至船舶，這些機(jī)械亦以柴油作為主要驅(qū)動(dòng)原料 開采方式 受澳大利亞特殊地質(zhì)資源稟賦的影響，當(dāng)?shù)囟酁楦咂肺坏某噼F礦，即直接運(yùn)輸礦石，約占澳大利亞鐵礦石產(chǎn)量的96%，其僅需簡單的破碎和篩選工藝便可出口，且開采和運(yùn)營成本極低。

原料

奮戰(zhàn)二季度！福建船政同日完成一船開工一船下水

該船主要用于運(yùn)輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級(jí)中國船級(jí)社 目前，福寧重工同系列船舶共8艘同步推進(jìn)建造其中，MW716-1已完成交付，MW716-2即將開展試航，MW716-3順利下水，MW716-5計(jì)劃于5月下水隨著福寧重工技改工作全面完成，船舶分段制作與船臺(tái)搭載效率顯著提升，為系列船舶實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸湖南線路）項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸湖南線路招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取所有運(yùn)輸汽車需具備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并對招標(biāo)方開放端口，如無此設(shè)備的一律不得進(jìn)行承運(yùn)業(yè)務(wù) （四）項(xiàng)目執(zhí)行期限：2026年8月1日-2027年12月31日，實(shí)際執(zhí)行期限根據(jù)招標(biāo)方生產(chǎn)經(jīng)營變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

招標(biāo)資訊

【聚焦周末】供需矛盾尚不突出 節(jié)后鋼價(jià)或仍有上漲空間

調(diào)研數(shù)據(jù)：Mysteel統(tǒng)計(jì)全國45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫存總量16541.80萬噸，環(huán)比下降122.32萬噸；日均疏港量333.31萬噸，增15.57萬噸；在港船舶數(shù)量91條，降7條 總結(jié)預(yù)判：市場整體缺乏單邊趨勢性驅(qū)動(dòng)，多空力量博弈下供需節(jié)奏基本匹配，同時(shí)區(qū)域供需結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致價(jià)格分化，周內(nèi)前期連鐵期貨盤面維持震蕩偏弱運(yùn)行，市場看漲預(yù)期不足，多數(shù)地區(qū)礦山挺價(jià)意愿與鋼廠按需采購的壓價(jià)情緒形成平衡，價(jià)格因此保持平穩(wěn)；而東北朝陽地區(qū)因本地鋼廠采購需求階段性放緩，供需博弈下價(jià)格小幅回落；華南昌江地區(qū)受區(qū)域內(nèi)鋼廠補(bǔ)庫需求支撐，疊加本地供應(yīng)偏緊，價(jià)格小幅上行；西北哈密地區(qū)則因運(yùn)輸成本上升、本地礦山出貨節(jié)奏放緩，同時(shí)鋼廠復(fù)產(chǎn)補(bǔ)庫需求釋放，供需偏緊格局推動(dòng)價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲，整體來看，本周國產(chǎn)礦市場仍處于弱平衡的調(diào)整階段，區(qū)域供需結(jié)構(gòu)差異仍是影響價(jià)格分化的主要因素，預(yù)計(jì)國產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)或?qū)⒎€(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

主編視角

一船試航凱旋一船上臺(tái)！福建船政雙節(jié)點(diǎn)告捷

4月23日，福建船政旗下福寧重工建造的12000噸自航駁船（MW716-8）順利上船臺(tái) 該船總長119.9米，型寬30米，型深7.15米，設(shè)計(jì)吃水4.96米，最大吃水4.96米，定員16人，服務(wù)航速10.3節(jié)，最大吃水狀態(tài)下載重量約12200噸，無限航區(qū)該船主要用于運(yùn)輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級(jí)中國船級(jí)社 自項(xiàng)目開工以來，福寧重工持續(xù)強(qiáng)化12000噸自航駁船系列船建造統(tǒng)籌，緊盯上船臺(tái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造質(zhì)量、施工安全全流程管控，穩(wěn)步推進(jìn)分段制作、總組搭載等各項(xiàng)工序，以精細(xì)化管理保障建造進(jìn)度與工程質(zhì)量，為后續(xù)船舶順利合攏、下水及按期高質(zhì)量交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

福州機(jī)場邊檢站護(hù)航一季度鐵礦進(jìn)口破百萬噸

在邊檢高效通關(guān)服務(wù)加持下，港區(qū)鐵礦石運(yùn)輸船舶每航次在港時(shí)間平均縮短4小時(shí)，助力企業(yè)搶抓生產(chǎn)時(shí)效、降低經(jīng)營成本

原料

淡水河谷與山東海運(yùn)就全球首批乙醇/甲醇三燃料遠(yuǎn)洋船簽署包運(yùn)合同

在運(yùn)輸我們礦石的船舶上使用乙醇作為燃料，并采用旋翼帆以利用風(fēng)能，將使淡水河谷在未來數(shù)十年全球航運(yùn)業(yè)的能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)獨(dú)特位置，同時(shí)也將促進(jìn)行業(yè)內(nèi)其他類似舉措的實(shí)施”淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧（Rodrigo Bermelho）表示 從燃料全生命周期（從油井到最終產(chǎn)品）來看，乙醇（以第二代乙醇為例）與船用燃油相比，可將碳排放減少約90%除了鐵礦石海運(yùn)外，淡水河谷還在其他物流環(huán)節(jié)中試用乙醇，包括多個(gè)礦區(qū)內(nèi)的卡車以及維多利亞-米納斯鐵路（EFVM）上的火車機(jī)車。

礦山動(dòng)態(tài)

中國建造+中國動(dòng)力！全球首批乙醇三燃料巨輪簽約

航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型迎來里程碑式突破礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）聯(lián)手山東海運(yùn)建造全球首批乙醇三燃料超大型礦砂船（VLOC） 淡水河谷宣布，與山東海運(yùn)股份有限公司已就新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型VLOC簽署包運(yùn)合同，新船將由中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造，并由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)主機(jī)研發(fā)，計(jì)劃自2029年起陸續(xù)交付 這一協(xié)議為全球鐵礦石運(yùn)輸樹立了前所未有的里程碑：這是海運(yùn)業(yè)首次在遠(yuǎn)洋船上將乙醇作為主要燃料使用。

船舶

Mysteel：成本支撐增強(qiáng)，冷軋價(jià)格或迎來階段性修復(fù)

從具體價(jià)格看，截至3月20日中午收盤，鐵礦石2605合約收盤價(jià)站上814.5元/噸，較前日上漲0.93%；焦煤2605合約收于1159.5元/噸 鐵礦石方面，澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)面臨數(shù)十年來首次重大罷工威脅，當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)礦業(yè)巨頭與工會(huì)談判尚未取得突破性進(jìn)展，供應(yīng)擔(dān)憂情緒持續(xù)存在同時(shí)，中東局勢持續(xù)緊張，霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻狀況未見明顯緩解，過去24小時(shí)仍有大量船舶正在等待通行盡管該海峽對鐵礦直接運(yùn)輸影響有限，但對全球大宗商品市場情緒形成明顯提振。

日報(bào)

福建首艘滿足網(wǎng)絡(luò)安全船舶！12000噸自航駁船交付

該船主要用于運(yùn)輸鋁土礦、鐵礦石塊、鐵礦粉、煤、沙、散件雜貨等，入級(jí)中國船級(jí)社 該船具備完善的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力，搭載的自動(dòng)化、通信及導(dǎo)航等關(guān)鍵信息系統(tǒng)均經(jīng)過系統(tǒng)化的安全加固，能夠有效抵御外部網(wǎng)絡(luò)攻擊、病毒入侵及非法訪問等威脅，保障船舶在無限航區(qū)運(yùn)營時(shí)的數(shù)據(jù)安全與系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定同時(shí)，該船符合國際海事組織及中國船級(jí)社關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)韌性的最新標(biāo)準(zhǔn)要求，為船員操作和船岸協(xié)同提供了可靠的信息安全保障。

船舶

Mysteel：出口與地緣對鋼材價(jià)格與外需的影響

盡管中東鐵礦石對我國出口的直接減量影響并不大，但海運(yùn)費(fèi)用的上漲抬升了全行業(yè)原料的到岸成本近期鐵礦石價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，正是反映了這種運(yùn)輸成本的支撐 三、價(jià)格與外需 1、外需方面，除了前述的物流與成本方面，還要關(guān)注間接出口的風(fēng)險(xiǎn)美國等國家對含鋼鋁下游衍生品的關(guān)稅調(diào)查，將壓力傳導(dǎo)至中國的機(jī)械、汽車、船舶等制造業(yè)，這部分間接出口所涉及的鋼材消費(fèi)量遠(yuǎn)超直接出口。

市場分析

浙江：春節(jié)假期海上能源物資保供忙

作為全國最大的海上鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭累計(jì)礦石接卸量突破3億噸 此次護(hù)航過程中，舟山海事局創(chuàng)新構(gòu)建“陸?？铡绷Ⅲw化監(jiān)管體系，融合無人機(jī)空中巡控、海巡艇現(xiàn)場護(hù)航等手段，對船舶進(jìn)港航道實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)監(jiān)管與交通組織 在浙江臺(tái)州，春節(jié)假期里，當(dāng)?shù)匮睾Ｒ欢仍庥龃箫L(fēng)、濃霧等不利氣象條件，導(dǎo)致重點(diǎn)能源物資運(yùn)輸受阻節(jié)日期間轄區(qū)居民生活用電、取暖需求激增，多家企業(yè)報(bào)告燃料油、電煤等能源物資供應(yīng)緊張，港外多艘能源物資運(yùn)輸船急需進(jìn)港卸貨補(bǔ)庫。

原料

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取。

招標(biāo)資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取所有運(yùn)輸汽車需具備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并對招標(biāo)方開放端口，如無此設(shè)備的一律不得進(jìn)行承運(yùn)業(yè)務(wù) （四）項(xiàng)目工期：2026年5月1日-2027年6月30日，實(shí)際執(zhí)行期限根據(jù)招標(biāo)方生產(chǎn)經(jīng)營變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

招標(biāo)資訊

寶武 “寶坤源”輪順利完成利比里亞鐵礦石回運(yùn)任務(wù)

為保障利比里亞鐵礦石順利發(fā)運(yùn)，寶鋼航運(yùn)（物流中心）統(tǒng)籌調(diào)度，迅速聯(lián)動(dòng)寶武資源利比里亞屬地團(tuán)隊(duì)，制訂了詳實(shí)的協(xié)同“作戰(zhàn)”方案屬地團(tuán)隊(duì)迎難而上，采取“邊生產(chǎn)、邊調(diào)試”的攻堅(jiān)方案，精準(zhǔn)對接船期節(jié)點(diǎn)，有條不紊推進(jìn)鐵礦石集港籌備工作，為順利裝船做好準(zhǔn)備一方面，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)合作方共同處理船舶到港和鐵礦石發(fā)運(yùn)各項(xiàng)手續(xù)，針對其中的復(fù)雜問題，團(tuán)隊(duì)列出清單逐項(xiàng)解決，搶在船舶到達(dá)利比里亞自由港前拿到了全部所需文件；另一方面，緊急調(diào)度礦山生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸、港口卸堆等各道工序，確保堆場貨量充足，碼頭多輪試車，提前發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場隱患，保障裝船系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel周報(bào)：中國鋼坯出口市場承壓調(diào)整 廢鋼上漲帶動(dòng)黑海方坯價(jià)格小幅走強(qiáng)（1.16-1.23）

但由于無法獲取招標(biāo)、拍賣或新的正式報(bào)價(jià)信息，市場成交持續(xù)低迷，新增訂單十分有限 物流方面，據(jù)悉，伊朗國內(nèi)運(yùn)輸體系及港口運(yùn)作并未受到明顯沖擊德黑蘭方面的消息人士稱，銀行及相關(guān)機(jī)構(gòu)仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，尚未聽聞電力短缺或鋼廠生產(chǎn)中斷的情況隨著鐵礦石、球團(tuán)、直接還原鐵（DRI）以及方坯等商品的出口量增加，沙希德拉賈伊港（Shahid Rajaee Port）的船舶靠泊數(shù)量有所上升，出口基礎(chǔ)設(shè)施仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

周報(bào)

新西蘭月報(bào)：12月原木價(jià)格承壓，市場靜待2026年溫和復(fù)蘇

盡管波羅的海干散貨指數(shù)近期上漲，但這主要由運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等大宗商品的海岬型船舶運(yùn)價(jià)走強(qiáng)推動(dòng)，而非與原木運(yùn)輸最相關(guān)的小型船舶板塊 BDI是一個(gè)綜合指數(shù)，包含三個(gè)子指數(shù)：海岬型（40%）、巴拿馬型（30%）和超靈便型（30%），反映了關(guān)鍵海運(yùn)航線的日均美元租金水平大多數(shù)新西蘭原木出口由靈便型船舶承運(yùn)，該類船型未直接計(jì)入BDI計(jì)算，但更廣泛的運(yùn)費(fèi)成本趨勢仍可能對該板塊產(chǎn)生間接影響。

主編視角

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司（進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取所有運(yùn)輸汽車需具備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并對招標(biāo)方開放端口，如無此設(shè)備的一律不得進(jìn)行承運(yùn)業(yè)務(wù) （四）項(xiàng)目工期：2026年5月1日-2027年6月30日，實(shí)際執(zhí)行期限根據(jù)招標(biāo)方生產(chǎn)經(jīng)營變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

招標(biāo)資訊

三家中國船廠瓜分！希臘船東下單跨界進(jìn)軍“新”市場

其中2艘11800TEU船由全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan公司訂造，其余訂單的船東信息并未公布 最新的訂單標(biāo)志著Alpha Bulkers首次進(jìn)軍集裝箱船市場據(jù)了解，Alpha Bulkers是一家專注于大型干散貨船舶管理與運(yùn)營的船舶管理公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司目前運(yùn)營著一支由34艘散貨船組成的船隊(duì)，船型從Ultramax型到Newcastlemax型不等，平均船齡為9年該船隊(duì)為干散貨領(lǐng)域提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，并與主要谷物、煤炭、鐵礦石及小型散貨生產(chǎn)商、電力公司、貿(mào)易商和運(yùn)營商保持著緊密合作。

船舶