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更新時(shí)間：2026-05-31

快訊播報(bào)

鐵礦石使用船快訊

2026-05-07 16:10

美國(guó)礦業(yè)公司TMCR以1.33億美元收購(gòu)明尼蘇達(dá)州Mesabi鐵礦項(xiàng)目特許權(quán)使用費(fèi)，正式進(jìn)軍鐵礦石領(lǐng)域。該項(xiàng)目獲美國(guó)進(jìn)出口銀行100億美元支持，預(yù)計(jì)2026年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)850萬(wàn)噸直接還原球團(tuán)，TMCR年收益或達(dá)1300萬(wàn)美元。

2026-04-23 15:08

埃赫曼·康密勞(Eramet·Comilog)2026年一季度錳礦產(chǎn)量160萬(wàn)噸，同比上升16%，錳礦銷(xiāo)售量140萬(wàn)噸，同比上升10%。2026年第一季度加蓬的采礦和鐵路運(yùn)輸活動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)定，而2025年第一季度則因奧文多港口的物流問(wèn)題而受到干擾。Setrag 強(qiáng)勁的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)使得本季度鐵礦石運(yùn)輸量達(dá)到160萬(wàn)噸，同比2025年第一季度增長(zhǎng)16%。這一勢(shì)頭在康密勞（Comilog）的運(yùn)輸流以及其他鐵路用戶(hù)身上均有體現(xiàn)，反映出在安全、交通流量和鐵路維護(hù)方面取得了切實(shí)進(jìn)展?？缂优铊F路的現(xiàn)代化改造工程也在積極進(jìn)行中。本季度產(chǎn)量與運(yùn)輸量持平，為160萬(wàn)噸，同比2025年第一季度增長(zhǎng)16%。本季度對(duì)外銷(xiāo)售量為140萬(wàn)噸，同比2025年第一季度增長(zhǎng)10%。本季度錳礦業(yè)務(wù)的FOB現(xiàn)金成本平均為2.5美元/噸度，同比2025年第一季度上漲5%，反映了不利的匯率影響，但這一影響被上升的產(chǎn)量部分抵消。采礦稅費(fèi)及權(quán)益金為0.2美元/噸度，與2025年第一季度持平。每噸海運(yùn)成本顯著上升至0.9美元/噸度，海運(yùn)成本同比增長(zhǎng)15%，反映了近期與中東地緣政治局勢(shì)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)和燃料價(jià)格的上漲。錳合金產(chǎn)量小幅增加至16.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%。與此同時(shí)，錳合金銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6%至15.8萬(wàn)噸，但產(chǎn)品組合不利，尤其反映在美國(guó)及世界其他地區(qū)銷(xiāo)售的商品量增加。

2026-04-15 07:35

【Mysteel早讀：特朗普稱(chēng)美伊?xí)劵騼商靸?nèi)舉行，國(guó)際油價(jià)重挫】美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，與伊朗的會(huì)談“可能未來(lái)兩天內(nèi)”在巴基斯坦舉行。消息稱(chēng)，伊朗正考慮暫停霍爾木茲海峽航運(yùn)以免破壞談判進(jìn)程。伊朗駐巴基斯坦使館新聞官哈迪·戈?duì)柪锲澅硎?，?yōu)先考慮在伊斯蘭堡舉行新一輪伊美會(huì)談。4月6日-12日，澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量1458.3萬(wàn)噸，環(huán)比下降30.4萬(wàn)噸，庫(kù)存規(guī)模小幅回落。當(dāng)前庫(kù)存量位于年初以來(lái)的次高位。

2026-04-10 15:11

淡水河谷與山東海運(yùn)已就新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型船簽署包運(yùn)合同，新船將由中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造，并由中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)主機(jī)研發(fā)，計(jì)劃自2029年起陸續(xù)交付。這一協(xié)議為全球鐵礦石運(yùn)輸樹(shù)立了前所未有的里程碑：這是海運(yùn)業(yè)首次在遠(yuǎn)洋船上將乙醇作為主要燃料使用。

2026-04-03 17:16

4月2日據(jù)悉，中國(guó)福建恒旺投資將在哈薩克斯坦江布爾州投資12億美元建設(shè)鋼鐵廠，項(xiàng)目分兩階段實(shí)施，目標(biāo)2029年達(dá)年產(chǎn)300萬(wàn)噸產(chǎn)能，全面投產(chǎn)后可提供2500個(gè)就業(yè)崗位，產(chǎn)品面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。鋼廠將使用哈薩克斯坦本地鐵礦石、天然氣等原料，生產(chǎn)線材、螺紋鋼、型鋼等鋼材。

鐵礦石使用船市場(chǎng)行情

鐵礦石使用船相關(guān)資訊

  • 船舶廢鋼或助力歐洲鋼鐵脫碳轉(zhuǎn)型

    為此，提高歐盟境內(nèi)船舶拆解和回收能力已成為戰(zhàn)略重點(diǎn) 目前僅1%的歐洲船舶在歐盟境內(nèi)完成拆解回收，單艘船舶重量中高達(dá)70%-95%的可回收料為廢鋼 使用船舶廢鋼煉鋼，相比鐵礦石煉鋼可降低高達(dá)80%的CO?排放量，同時(shí)減少約40%的能耗與用水 未來(lái)十年，歐盟/歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）船舶拆解量將顯著上升，廢鋼產(chǎn)量峰值約1200 萬(wàn)噸/年，該規(guī)模可滿(mǎn)足歐盟年度廢鋼需求中的1000–1500萬(wàn)噸，約占總需求的20%。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

    必和必拓與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中遠(yuǎn)海運(yùn)）旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署兩艘氨雙燃料Newcastlemax型散貨船的租賃合同 根據(jù)此次合同，兩艘散貨船將成為全球少數(shù)可以使用氨燃料的商用船舶之一 這兩艘氨雙燃料船舶計(jì)劃于2028年交付，主要用于從西澳大利亞到東北亞地區(qū)運(yùn)輸鐵礦石 使用低碳或接近零排放的氨燃料時(shí)1，這些船舶的單航次碳排放量可比傳統(tǒng)化石燃料船舶減少50%至95%。

    原料

  • 支持中國(guó)鋼鐵行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

    淡水河谷2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過(guò)將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放2021年，淡水河谷首次將旋翼帆技術(shù)應(yīng)用于32.5萬(wàn)噸載重量的Guaibamax型船今年淡水河谷將這一技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于40萬(wàn)噸載重量的Valemax型船 “SoharMax”號(hào)由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸該船使用的旋翼帆技術(shù)由英國(guó)制造商Anemoi開(kāi)發(fā)提供，旋翼帆的加裝改造則由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。

    鋼材

  • 淡水河谷將連續(xù)第七年參加中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

    原型船名為“SoharMax”，是一艘Valemax型礦砂船，長(zhǎng)達(dá)362米，寬達(dá)65米，裝載量達(dá)到40萬(wàn)噸甲板上加裝有5個(gè)旋翼帆，這種利用海上風(fēng)能產(chǎn)生輔助推力的裝置，能使船舶能效提高多達(dá)6%，每艘船每年因此可減少碳排放多達(dá)3000噸淡水河谷于2021年發(fā)起“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，通過(guò)將尖端技術(shù)應(yīng)用于公司租用船隊(duì)，減少鐵礦石航運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放 “SoharMax”號(hào)輪由阿曼船東Asyad負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，主要用于巴西與中國(guó)之間的鐵礦石運(yùn)輸。

    原料

  • 引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

    而鐵礦石的供應(yīng)基本來(lái)自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)，依托雄厚的民用船舶設(shè)計(jì)力量，毅然決然進(jìn)軍VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 從零開(kāi)始，從改裝船起步2006年，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬(wàn)噸VLOC的設(shè)計(jì)訂單，一躍跨入VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 通過(guò)對(duì)改裝船總體布置、船舶結(jié)構(gòu)和壓載系統(tǒng)全面詳細(xì)的可行性分析和優(yōu)化再設(shè)計(jì)，并順利通過(guò)實(shí)船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨，重獲新生，獲得船東的交口稱(chēng)贊。

    船舶

  • 全球首艘紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船抵達(dá)新加坡首次加注LNG

    完成加注后，“碧璽山”輪將駛往西澳大利亞德黑蘭港，進(jìn)行鐵礦石裝載作業(yè) 必和必拓首席運(yùn)營(yíng)官Vandita Pant表示：“這艘船為能源效率和排放強(qiáng)度帶來(lái)了重大改進(jìn)，并減少了我們價(jià)值鏈中的整體溫室氣體排放與傳統(tǒng)燃料船舶相比，使用LNG燃料的船舶每次航行有望減少30%以上的溫室氣體排放，有助于實(shí)現(xiàn)必和必拓的目標(biāo)，即到2030年將其租用船舶的排放量減少40%。

    船舶

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