山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港集團有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中，以單機3167噸每小時的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉(zhuǎn)船舶，船長361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調(diào)度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯(lián)系、周密部署，通過綜合運用全流程自動化作業(yè)技術(shù)以及多系統(tǒng)數(shù)字化作業(yè)平臺等，實現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，有效提高了作業(yè)效率。

聚焦

山東港口青島港再創(chuàng)鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港3日發(fā)布消息稱，“遠誼海”輪2日在該港董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭僅用30.7小時便完成了37.5506萬噸鐵礦石卸船作業(yè)，創(chuàng)造了單機卸率每小時3057噸的鐵礦石接卸世界紀錄，這是該港第26次刷新此項紀錄 此次接卸的“遠誼?！陛嗛L361.9米，寬65米，載重量37.5506萬噸，是董家口港區(qū)40萬噸礦石專用碼頭接卸的第329條40萬噸級大船。

爐料

單機卸率3057噸/小時！山東港口青島港第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

2023年7月2日，在山東港口青島港董家口港區(qū)40萬碼頭，隨著最后一個清艙機械吊裝出艙，“遠誼海”輪順利完船在干散貨全流程自動化助力之下，該船以單機卸率3057噸/小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，并一舉打破四項集團紀錄（單班單船16萬噸、晝夜單船29.8萬噸、單船卸率12228噸/小時、單機卸率3057噸/小時），以高效率保障了該船順利進行國際中轉(zhuǎn)作業(yè)，這意味著卸船機遠程自動化作業(yè)在提高作業(yè)效率方面取得重大突破，展現(xiàn)了山東港口青島港依托智慧綠色港口建設提速大宗干散貨儲運中轉(zhuǎn)基地建設方面的強大服務能力。

鐵礦會展

天津口岸首次進口幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦

11日，滿載17.6萬噸西芒杜鐵礦粉的“韋立精神”輪駛離泊位前往下一港口，卸載的鐵礦粉在天津海關(guān)所屬天津南疆海關(guān)工作人員監(jiān)管下，運抵至天津港遠航礦石碼頭的礦產(chǎn)品保稅倉庫內(nèi)這是西芒杜鐵礦資源首次抵達天津口岸 據(jù)了解，西芒杜鐵礦項目位于幾內(nèi)亞東南部，于2025年11月正式投產(chǎn)，是世界級大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，資源量超40億噸，礦石品位在65%以上憑借“京津冀出海口+30萬噸級礦石泊位”的優(yōu)勢，天津港成為了華北、西北、東北等地內(nèi)陸鋼廠的核心鐵礦石進口通道，年吞吐能力超過8000萬噸，經(jīng)由天津港完善的疏運系統(tǒng)高效分撥至新天鋼集團、包鋼集團、寧夏鋼鐵集團等下游大型鋼廠。

原料

Mysteel：山東港口青島港集團有限公司確認贊助并邀您參加“第二屆銅精礦市場與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展會議”

主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運輸?shù)染C合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口有貿(mào)易往來，擁有中遠海運、馬士基、迪拜環(huán)球等眾多世界級戰(zhàn)略合作伙伴，與全球30個港口建立友好港關(guān)系，先后在香港聯(lián)交所和上海證交所上市2023年，貨物吞吐量突破7億噸、位居全球第四，集裝箱吞吐量完成3000萬標準箱、位居全球第五 。

會議預告

首批西芒杜鐵礦石，抵達寶武重慶鋼鐵

近日，一聲渾厚的輪船汽笛劃破江面，重慶鋼鐵主要內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港口“泰興中鐵建”碼頭迎來了特殊的非洲“客人”，來自全球公認的品質(zhì)最高、儲量最大的未開發(fā)鐵礦床，西芒杜鐵礦——西非幾內(nèi)亞的首批2萬噸西芒杜鐵礦石，跨越11000海里歷經(jīng)46天漂泊后成功靠泊 這不是一次普通的貨物運輸它是重慶鋼鐵首次采購這一世界級鐵礦資源，標志著公司的原料供應鏈，正從傳統(tǒng)的澳大利亞、巴西礦源，向南半球新興資源版圖邁出關(guān)鍵一步。

原料

Mysteel：2026年春節(jié)期間全球鐵礦石市場偏弱運行

這是幾內(nèi)亞西芒杜世界級大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦項目自去年11月投產(chǎn)后運抵中國的第二船、抵達江蘇的第一船鐵礦石，標志著從海外礦山運營到長江港口接卸的“金牌航線”實現(xiàn)全流程貫通 2. Centaurus Metals確認巴西Jambreiro鐵礦項目可產(chǎn)高純鐵礦產(chǎn)品 2月16日，澳大利亞礦業(yè)公司 Centaurus Metals宣布，其位于巴西米納斯吉拉斯州的 Jambreiro鐵礦項目（Jambreiro Iron Ore Project） 試驗工廠成功生產(chǎn)出高純直接還原級（DR級）鐵精礦產(chǎn)品。

礦山動態(tài)

【武漢鑫江圣】鋼價底部已現(xiàn) 節(jié)后蓄勢待發(fā)

所以現(xiàn)在庫存離高點還有相當大的距離鐵礦石這邊：47港口鐵礦石庫存達到了驚人的1.78億噸，為近三年半來的新高而且發(fā)運量和到港量還在持續(xù)增加屬于明顯的利空今天新加坡鐵礦石價格已經(jīng)跌破100美元近三年的低點一直穩(wěn)在90美元上方相當于春節(jié)前的這次下跌，已經(jīng)釋放了節(jié)后回調(diào)的風險再來看看國際鋼價以主流熱扎卷板為例美國是980美金每噸，歐洲598美金，日本505，印度487，中國熱卷出口價全世界最低為468美元每噸。

鋼管

趙民革：堅定信心? 向新向優(yōu) 實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)“十五五”發(fā)展良好開局

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2024年，全國鐵礦石原礦產(chǎn)量10.4億噸，2017年以來首次突破10億噸2025年，全國生產(chǎn)鐵精粉2.93億噸，比2020年增長8.3%海外鐵礦項目建設取得標志性突破，西芒杜鐵礦項目正式投產(chǎn)，首船20萬噸鐵礦石1月份已順利運抵中國港口廢鋼回收利用政策環(huán)境不斷優(yōu)化，“反向開票”政策出臺 節(jié)能減排水平世界領先截至2025年底，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿收官，累計投入超過3700億元，80%以上粗鋼產(chǎn)能實現(xiàn)超低排放，投入巨大、減排效果顯著，贏得了社會各界和世界同行的贊譽。

資訊

以西芒杜鐵礦為切口、立足三重視角—— 中國鐵礦如何“內(nèi)外兼修”？

2026年1月17日，位于浙江嵊泗的中國寶武馬跡山港內(nèi)，悠長的汽笛聲劃破長空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑——第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運抵中國港口西芒杜鐵礦項目于去年11月全線建成，達產(chǎn)后每年可供應1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石西芒杜鐵礦的成功投產(chǎn)，是中國企業(yè)“走出去”獲取優(yōu)質(zhì)鐵礦資源的重大成果，也是對長期以來“受制于人”鐵礦供應格局的一次有力突破 然而，這一里程碑事件也引發(fā)深層思考：擁有如此優(yōu)質(zhì)的海外權(quán)益礦，中國是否能高枕無憂？答案顯然是否定的。

原料

里程碑時刻 ！首船近20萬噸西芒杜鐵礦石順利運抵中國寶武馬跡山港

2026年1月17日，陽光明媚，藍天白云位于浙江嵊泗的中國寶武馬跡山港內(nèi)，悠長的汽笛聲劃破長空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑——第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運抵中國港口 當天11點48分，從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港出發(fā)的“WINNING YOUTH”貨輪，歷經(jīng)46天、10958海里的遠洋航行，穩(wěn)穩(wěn)靠泊在馬跡山港2號碼頭這標志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內(nèi)海港-海進江運輸-江內(nèi)港口”等全程供應鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應能力，并將為全球鐵礦石供應注入新力量，對寶武乃至中國鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。

資訊

西芒杜首船高品位鐵礦石運抵山東日照港

依托與中國港口和相關(guān)部門首創(chuàng)的合作模式，這一本地化的加工流程將有助于提升作業(yè)效率與市場競爭力憑借這一創(chuàng)新舉措與強有力的合作伙伴關(guān)系，SimFer正著力構(gòu)建長期發(fā)展能力，為西芒杜項目及其未來的成功奠定堅實基礎 西芒杜位于幾內(nèi)亞共和國東南部，是擁有世界最大的高品位鐵礦石儲量之一的礦山項目由幾內(nèi)亞共和國政府、SimFer、贏聯(lián)盟和寶武共同開發(fā)2025年11月，項目合作伙伴在幾內(nèi)亞共同慶祝了礦山、鐵路和港口基礎設施項目整體投入運營。

原料

非洲Zanaga鐵礦項目取得重大進展，價值提升計劃全面完成

下一階段重要節(jié)點包括前端工程設計結(jié)果、基于DRI工藝流程的資本與運營成本估算，以及包含物流和基礎設施方案的完整開發(fā)計劃 Zanaga鐵礦項目位于剛果共和國西南部，靠近加蓬邊境，距港口城市黑角東北約300公里該項目是世界上最大的鐵礦石儲量之一，符合JORC標準的鐵礦石資源量為69億噸，鐵礦石儲量為21億噸。

礦山動態(tài)

打造鐵礦石期現(xiàn)結(jié)合新范式

中國作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，鐵礦石對外依存度常年維持在高位，在全球經(jīng)濟格局深刻變革、國內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn)的大背景下，如何保障鐵礦石等重要原料的穩(wěn)定供應與成本可控，成為關(guān)乎國家產(chǎn)業(yè)鏈安全與實體經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵課題 山東港口憑借得天獨厚的地理位置、世界級的深水泊位和發(fā)達的集疏運體系，已成為全國乃至全球最重要的鐵礦石接卸、中轉(zhuǎn)、儲備和交易中心之一，鐵礦石進口量約占全國總進口量的四分之一。

原料

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.12.4）

2、北京時間12月3日凌晨1:30，幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，滿載20萬噸高品位鐵礦石的遠洋貨輪拔錨緩緩駛離港口，朝著中國方向啟航，西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運，標志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式打通“礦山—鐵路—港口—海運”全產(chǎn)業(yè)鏈通道。

日報

中鋁集團投資的西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運！

當?shù)貢r間12月2日下午5：30（北京時間12月3日凌晨1：30），幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，隨著滿載20萬噸高品位鐵礦石的遠洋貨輪拔錨，緩緩駛離港口，朝著中國方向啟航，西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運，標志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式打通“礦山—鐵路—港口—海運”全產(chǎn)業(yè)鏈通道。

礦山動態(tài)

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.12.3）

三、行業(yè)追蹤 1、當?shù)貢r間12月2日下午5：30（北京時間12月3日凌晨1：30），幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，隨著滿載20萬噸高品位鐵礦石的遠洋貨輪拔錨，緩緩駛離港口，朝著中國方向啟航，西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運，標志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式打通“礦山—鐵路—港口—海運”全產(chǎn)業(yè)鏈通道。

日報

瑞達期貨：鐵礦石短線交易

上周五夜盤I2601合約震蕩偏強宏觀方面，世界鋼協(xié)表示，2025年10月全球70個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家/地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量為1.433億噸，同比下降5.9%供需情況，本期澳巴鐵礦石發(fā)運量增加，到港量減少，國內(nèi)港口庫存下滑；鋼廠高爐開工率、產(chǎn)能利用率和鐵水產(chǎn)量小幅下調(diào)整體上，鐵礦石港口庫存結(jié)束連續(xù)增加局面，但煤焦和成材表現(xiàn)疲軟亦對礦價構(gòu)成影響技術(shù)上，I2601合約1小時MACD指標顯示DIFF與DEA向下調(diào)整。

機構(gòu)

8艘65億！恒力重工再攬超大型礦砂船訂單

與波羅的海好望角型船舶相比，“WinningMax”噸海里能耗預計減少近50%；同時該船型滿足甲醇燃料預設并配置12,000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現(xiàn)全航程“零碳”運行，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點 據(jù)了解，韋立國際集團由孫修順先生于2002年成立，總部設在新加坡，是一家集船東業(yè)務，航運經(jīng)營、海上物流、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路、港口建設及運營于一體的綜合性跨國集團公司，通過中國、幾內(nèi)亞和印度尼西亞等地的分支機構(gòu)為世界各地的客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鎳礦石、鐵礦石以及件雜貨的陸上物流、海上物流和遠洋運輸服務。

船舶

海通期貨：重塑全球鐵礦石供應格局

整個運輸體系的總投資約為123億美元其中，鐵路投資約88億美元，港口投資約35億美元 2025年11月11日，西芒杜鐵礦項目正式舉行投產(chǎn)儀式，這標志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式進入商業(yè)運營階段幾內(nèi)亞總統(tǒng)敦布亞在投產(chǎn)儀式致辭中表示，西芒杜項目的投產(chǎn)是幾內(nèi)亞經(jīng)濟發(fā)展的重要里程碑，將推動幾內(nèi)亞成為全球第三大鐵礦石出口國，預計到2030年，該項目將拉動幾內(nèi)亞GDP增長26% 在投產(chǎn)儀式舉行的同時，西芒杜項目的首批鐵礦石開始裝船發(fā)運。

原料