首鋼秘魯鐵礦2026年一季度鐵礦石銷量同比增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利回升

公司表示，利潤(rùn)減少主要由于5月圣尼古拉斯碼頭裝船機(jī)發(fā)生事故，導(dǎo)致銷量下降，同時(shí)鐵礦石均價(jià)走低也對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?進(jìn)入2026年第一季度，公司銷售鐵礦石543.0萬噸，同比增長(zhǎng)11.50%得益于鐵礦石銷量的增長(zhǎng)以及所得稅費(fèi)用顯著下降，一季度SHP實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9452.8萬美元，較2025年同期的7173.0萬美元增長(zhǎng)31.8%。

礦山動(dòng)態(tài)

廣發(fā)期貨：鐵礦石供應(yīng)鏈面臨深刻重塑

數(shù)據(jù)顯示，礦山生產(chǎn)中的運(yùn)輸油耗占能耗總量的50%以上此外，皮爾巴拉地區(qū)距離港口遙遠(yuǎn)，需要通過鐵路將鐵礦石運(yùn)送至港口目前，皮爾巴拉地區(qū)的鐵路牽引火車依賴柴油作為重要原料即使存在部分電氣化鐵路的地區(qū)，柴油也是關(guān)鍵備份鐵礦石被運(yùn)輸至港口后，需通過堆取料機(jī)、裝船機(jī)等港口流動(dòng)機(jī)械將其運(yùn)至船舶，這些機(jī)械亦以柴油作為主要驅(qū)動(dòng)原料 開采方式 受澳大利亞特殊地質(zhì)資源稟賦的影響，當(dāng)?shù)囟酁楦咂肺坏某噼F礦，即直接運(yùn)輸?shù)V石，約占澳大利亞鐵礦石產(chǎn)量的96%，其僅需簡(jiǎn)單的破碎和篩選工藝便可出口，且開采和運(yùn)營(yíng)成本極低。

原料

瑞典LKAB四季度運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，鐵礦發(fā)運(yùn)創(chuàng)年內(nèi)新高

2025年全年LKAB鐵礦石累計(jì)發(fā)運(yùn)量為2580萬噸，同比大幅增長(zhǎng)17.8%，主要因?yàn)?025年鐵礦運(yùn)力整體得到改善，而2024年發(fā)運(yùn)量因年初鐵礦石鐵路線脫軌事故受到顯著沖擊 此外，LKAB已于2025年11月在挪威納爾維克港（port of Narvik）投用新的裝船機(jī)，并披露港口及裝卸系統(tǒng)將納入一項(xiàng)持續(xù)至2029年的物流投資計(jì)劃，以改善裝船效率與物流鏈條穩(wěn)定性。

礦山動(dòng)態(tài)

首鋼擬投資近19億美元推進(jìn)秘魯Marcona鐵礦服務(wù)年限延長(zhǎng)項(xiàng)目

礦山采用露天開采方式，配套選礦及港口裝船設(shè)施，產(chǎn)品以鐵精粉及球團(tuán)為主，主要用于出口 資源方面，該礦鐵礦石資源儲(chǔ)量約22–27億噸，平均品位約51%–57%Fe此次投資將在現(xiàn)有礦區(qū)資源持續(xù)補(bǔ)充的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)用于采選系統(tǒng)擴(kuò)建、設(shè)備更新及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，以支撐礦山長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行

礦山動(dòng)態(tài)

澳洲礦企Strike Resources擬在秘魯建設(shè)鐵礦石出口港口，已簽署合作備忘錄

澳大利亞礦業(yè)公司Strike Resources近日宣布，已與秘魯港口開發(fā)及物流公司Naviera Petral S.A.簽署一份非約束性諒解備忘錄（MoU），擬推進(jìn)秘魯南部San Nicolas深水港項(xiàng)目建設(shè)，以支持其秘魯鐵礦項(xiàng)目的出口運(yùn)輸 資料顯示，San Nicolas港區(qū)規(guī)劃用地約294公頃，自然水深約20米，可停靠6萬至20萬載重噸散貨船，初步設(shè)計(jì)鐵礦石裝船能力約2萬噸/日。

鋼廠動(dòng)態(tài)

加拿大巴芬島鐵礦港口與鐵路建設(shè)獲批，助力瑪麗河礦擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

該鐵路—港口組合是Mary River鐵礦長(zhǎng)期規(guī)劃的一部分，預(yù)計(jì)建設(shè)期約3年，于2026年后期開工，總投資約30億美元建成后礦山產(chǎn)能預(yù)計(jì)將由目前約420萬噸/年提升至約2200萬噸/年，提升逾5倍，同時(shí)延長(zhǎng)礦區(qū)可經(jīng)濟(jì)開采年限至2050年及以后 Mary River鐵礦以高品位直運(yùn)（DSO）鐵礦石著稱，產(chǎn)品鐵品位約65%-70%，可直接裝船銷往海外市場(chǎng)，該礦主要包括三種產(chǎn)品，分別為直接運(yùn)輸球團(tuán)（DSP）、鐵品位為66%的Baffinland燒結(jié)粉礦和鐵品位為68.3%的Baffinland赤鐵塊礦。

礦山動(dòng)態(tài)

寶武 “寶坤源”輪順利完成利比里亞鐵礦石回運(yùn)任務(wù)

為保障利比里亞鐵礦石順利發(fā)運(yùn)，寶鋼航運(yùn)（物流中心）統(tǒng)籌調(diào)度，迅速聯(lián)動(dòng)寶武資源利比里亞屬地團(tuán)隊(duì)，制訂了詳實(shí)的協(xié)同“作戰(zhàn)”方案屬地團(tuán)隊(duì)迎難而上，采取“邊生產(chǎn)、邊調(diào)試”的攻堅(jiān)方案，精準(zhǔn)對(duì)接船期節(jié)點(diǎn)，有條不紊推進(jìn)鐵礦石集港籌備工作，為順利裝船做好準(zhǔn)備一方面，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)合作方共同處理船舶到港和鐵礦石發(fā)運(yùn)各項(xiàng)手續(xù)，針對(duì)其中的復(fù)雜問題，團(tuán)隊(duì)列出清單逐項(xiàng)解決，搶在船舶到達(dá)利比里亞自由港前拿到了全部所需文件；另一方面，緊急調(diào)度礦山生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸、港口卸堆等各道工序，確保堆場(chǎng)貨量充足，碼頭多輪試車，提前發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場(chǎng)隱患，保障裝船系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

礦山動(dòng)態(tài)

澳洲礦企Grange Resources四季度運(yùn)營(yíng)穩(wěn)?。鸿F精粉產(chǎn)量環(huán)比增加

其中，球團(tuán)銷量56.95萬噸，環(huán)比下降3.7%，同比下降14.8%銷量環(huán)比回落主要因四季度末部分船舶裝船延后，相關(guān)發(fā)運(yùn)量順延至2026年1月發(fā)運(yùn) 2025年鐵礦石總銷量為230.07萬噸，同比下降約9.2%其中，球團(tuán)全年總銷量為216萬噸，同比下降8.5% 成本方面： 隨著鐵精粉產(chǎn)量繼續(xù)提升、單位固定成本攤薄效應(yīng)顯現(xiàn)，四季度鐵礦單位現(xiàn)金運(yùn)營(yíng)成本（C1）降至140.57澳元/噸（約92.5美元），較三季度降幅約14%，成本控制成效顯著。

礦山動(dòng)態(tài)

得益于運(yùn)輸條件恢復(fù)，2025年瑞典鐵礦發(fā)運(yùn)上漲

LKAB多次公開指出，單線鐵路運(yùn)力不足仍是制約其鐵礦石發(fā)運(yùn)能力的核心瓶頸公司已于2025年11月在挪威納爾維克港投用新的裝船機(jī)，并披露港口及裝卸系統(tǒng)將納入一項(xiàng)持續(xù)至2029年的物流投資計(jì)劃，該舉措有助于提升裝船效率與物流鏈條穩(wěn)定性，但難以單獨(dú)突破鐵路通道的容量上限同時(shí)，瑞典交通管理部門Trafikverket已于2025年5月啟動(dòng)Malmbanan鐵路相關(guān)區(qū)段的升級(jí)改造，改造將以提升運(yùn)行可靠性和逐步釋放運(yùn)力為主。

礦山動(dòng)態(tài)

澳洲礦企Fenix Resources單季鐵礦石發(fā)運(yùn)創(chuàng)新高，首次突破百萬噸

發(fā)運(yùn)規(guī)模持續(xù)提升的背后，主要得益于公司現(xiàn)金狀況的改善，以及公司“礦山—運(yùn)輸—港口”一體化運(yùn)營(yíng)體系的協(xié)同放量公司表示，本季度Mid-West區(qū)域多礦山協(xié)同運(yùn)行保持穩(wěn)定，礦山端供礦節(jié)奏平穩(wěn)；同時(shí)，澳洲全資子公司Newhaul公路運(yùn)輸體系維持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疊加當(dāng)?shù)谿eraldton港口自有堆存及裝船設(shè)施運(yùn)行效率提升，共同支撐了發(fā)運(yùn)能力的持續(xù)釋放 從財(cái)年進(jìn)度來看，截至FY26上半年（2025年7–12月），公司累計(jì)鐵礦石發(fā)運(yùn)量達(dá)212.7萬濕噸，已完成FY26全年發(fā)運(yùn)指導(dǎo)目標(biāo)（420–480萬噸）的約44%–51%，為全年目標(biāo)兌現(xiàn)奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：2026年西芒杜鐵礦項(xiàng)目供給測(cè)算

一．2026年西芒杜項(xiàng)目供給測(cè)算 西芒杜項(xiàng)目的滿產(chǎn)產(chǎn)能約為1.2億噸，力拓表示項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間約為30-36個(gè)月當(dāng)前項(xiàng)目處于投產(chǎn)初期，產(chǎn)量供給增長(zhǎng)較為緩慢從11月11日正式投產(chǎn)至12月3日，歷時(shí)22天第一船鐵礦石才啟航前往中國(guó)，當(dāng)前裝船效率僅為1萬噸/天。

觀點(diǎn)

澳洲礦企Mineral Resources旗下Lamb Creek鐵礦項(xiàng)目動(dòng)工

公司預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目將于2026財(cái)年第四季度（2026年4月1日至 2026年6月30日）實(shí)現(xiàn)首批鐵礦石裝船 在整體產(chǎn)能安排上，MinRes指出，Lamb Creek項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將使皮爾巴拉樞紐目前的生產(chǎn)周期延長(zhǎng)五年以上，并改善成本狀況目前Wonmunna鐵礦的運(yùn)行產(chǎn)能約為500萬噸/年，公司表示，隨著Lamb Creek項(xiàng)目逐步推進(jìn)建設(shè)，Wonmunna鐵礦的開采作業(yè)將同步進(jìn)入關(guān)閉階段。

礦山動(dòng)態(tài)

福建可門港物流有限責(zé)任公司榮獲2026-2028全球鐵礦石新增產(chǎn)能潛力企業(yè)

現(xiàn)有堆場(chǎng)面積35萬平方米（其中保稅堆場(chǎng)12萬平方米），可一次性堆存350萬噸貨物 公司具備完善的集疏運(yùn)體系，可支持海鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等多種聯(lián)合運(yùn)輸方式配備了橋式抓斗卸船機(jī)、移動(dòng)式裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)和移動(dòng)式火車裝車機(jī)等各式專業(yè)設(shè)備，并配套建成混礦系統(tǒng)（65000噸/日）及鐵礦石、煤炭自動(dòng)取制樣設(shè)備等配套輔助設(shè)施具備日接卸鐵礦12萬噸、日鐵礦裝船5萬噸，公路日疏運(yùn)3萬噸以上，鐵路日疏運(yùn)1.5萬噸以上的能力。

鐵礦評(píng)選

海通期貨：重塑全球鐵礦石供應(yīng)格局

整個(gè)運(yùn)輸體系的總投資約為123億美元其中，鐵路投資約88億美元，港口投資約35億美元 2025年11月11日，西芒杜鐵礦項(xiàng)目正式舉行投產(chǎn)儀式，這標(biāo)志著這座沉睡近30年的世界級(jí)鐵礦正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段幾內(nèi)亞總統(tǒng)敦布亞在投產(chǎn)儀式致辭中表示，西芒杜項(xiàng)目的投產(chǎn)是幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要里程碑，將推動(dòng)幾內(nèi)亞成為全球第三大鐵礦石出口國(guó)，預(yù)計(jì)到2030年，該項(xiàng)目將拉動(dòng)幾內(nèi)亞GDP增長(zhǎng)26% 在投產(chǎn)儀式舉行的同時(shí)，西芒杜項(xiàng)目的首批鐵礦石開始裝船發(fā)運(yùn)。

原料

巴西鋼鐵及礦業(yè)集團(tuán)CSN三季度鐵礦銷量創(chuàng)紀(jì)錄，首次實(shí)現(xiàn)單季突破1200萬噸

此外，公司港口Técnica de Carv?o（Tecar）實(shí)現(xiàn)單月裝船量400萬噸，刷新歷史紀(jì)錄 成本方面：受中國(guó)需求回暖及低鋁鐵礦溢價(jià)提升帶動(dòng)，三季度鐵礦石均價(jià)升至102.03美元/噸，環(huán)比上漲4.4%同時(shí)，CSN的鐵礦C1成本維持在21.1美元/噸，僅較上季度微增1.4%，主要受匯率影響 2025年鐵礦產(chǎn)量指導(dǎo)目標(biāo)：公司2025年全年鐵礦石產(chǎn)量指導(dǎo)目標(biāo)為4200–4350萬噸，公司預(yù)計(jì)全年鐵礦產(chǎn)量將達(dá)到指導(dǎo)區(qū)間上限。

礦山動(dòng)態(tài)

澳洲礦企Fenix旗下Beebyn-W11鐵礦完成首船發(fā)運(yùn)，成為公司第三座運(yùn)營(yíng)礦山

鐵礦石運(yùn)輸由其全資子公司Newhaul Road Logistics執(zhí)行，并通過Fenix在杰拉爾頓港自有堆場(chǎng)及裝船設(shè)施完成出口

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel解讀：鋼廠進(jìn)口鐵礦石低庫(kù)存策略或存反噬

鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存：指樣本鋼廠的進(jìn)口礦存放在鋼廠廠內(nèi)以及離開港口在途的進(jìn)口鐵礦石鋼廠港口庫(kù)存：指樣本鋼廠存放在港口的進(jìn)口礦庫(kù)存；鋼廠海漂庫(kù)存：指鋼廠已裝船駛離發(fā)運(yùn)港口但未抵達(dá)目的港以及抵達(dá)港口的進(jìn)口鐵礦石 三、低庫(kù)存策略動(dòng)因 1、鋼廠利潤(rùn)收縮，按需少量多批次采購(gòu) 面對(duì)鋼鐵行業(yè)效益下滑、原料采購(gòu)市場(chǎng)高價(jià)位走勢(shì)等不利因素，鋼廠不斷調(diào)整采購(gòu)與生產(chǎn)節(jié)奏的匹配，現(xiàn)貨采購(gòu)上傾向于少量多批次采購(gòu)。

主編視角

中檢礦產(chǎn)（澳洲）實(shí)驗(yàn)室 | 礦石專業(yè)檢測(cè)服務(wù)

憑借先進(jìn)的設(shè)備、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，該實(shí)驗(yàn)室為客戶提供完整的檢測(cè)咨詢和高質(zhì)量的檢測(cè)服務(wù)，并基于客戶的需求與考慮，為客戶提供完善的礦山勘探、地質(zhì)、生產(chǎn)、裝船品質(zhì)檢測(cè)方案，助您優(yōu)化生產(chǎn)、評(píng)估資源和滿足客戶需求 中檢礦產(chǎn)（澳洲）實(shí)驗(yàn)室 的服務(wù) 鐵礦石及其他礦石元素分析： XRF分析（X射線熒光） LOI（灼燒損失） 水分測(cè)試 ICP-OES 檢測(cè) 礦石質(zhì)量評(píng)估： 粒度分布測(cè)試 磁鐵礦含量分析測(cè)試 為什么選擇中檢礦產(chǎn)（澳洲）實(shí)驗(yàn)室 ？ ? 先進(jìn)設(shè)備：配備高精度XRF、ICP、TGA等分析儀器，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

礦山動(dòng)態(tài)

如何實(shí)現(xiàn)1億噸綠色鐵素“大目標(biāo)”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

這一轉(zhuǎn)型將顯著降低港口運(yùn)營(yíng)的碳排放 此外，福德士河還建造了全球第一艘氨動(dòng)力雙燃料輪船“綠色先鋒”號(hào)，該船成功完成了全球首次使用氨燃料作為動(dòng)力的試驗(yàn)這一創(chuàng)新為未來氨燃料輪船在鐵礦石運(yùn)輸中的應(yīng)用提供了可能性，標(biāo)志著港口向全面脫碳的目標(biāo)邁出了重要一步隨著這些技術(shù)的實(shí)施，港口的綠色轉(zhuǎn)型指日可待 圖片所示黑德蘭港福德士河泊位的裝船機(jī) 3. 與中國(guó)的綠色合作之旅 自2008年首批鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)以來，福德士河已向中國(guó)出口近20億噸鐵礦石，其中約90%的鐵礦石出口至中國(guó)。

礦山動(dòng)態(tài)

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

而鐵礦石的供應(yīng)基本來自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)，依托雄厚的民用船舶設(shè)計(jì)力量，毅然決然進(jìn)軍VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 從零開始，從改裝船起步2006年，經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬噸VLOC的設(shè)計(jì)訂單，一躍跨入VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 通過對(duì)改裝船總體布置、船舶結(jié)構(gòu)和壓載系統(tǒng)全面詳細(xì)的可行性分析和優(yōu)化再設(shè)計(jì)，并順利通過實(shí)船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨，重獲新生，獲得船東的交口稱贊。

船舶