Mysteel日?qǐng)?bào)：5月15日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月15日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，澳大利亞海運(yùn)費(fèi)有與新加坡船舶燃油價(jià)格，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均有上漲 進(jìn)口礦石方面，本周市場(chǎng)成交情況相對(duì)冷清，但伴隨有貿(mào)易商零星相對(duì)低價(jià)甩貨情況考慮到中國(guó)主流港口鋁土礦庫(kù)存高企，疊加受到鐵礦石到港量增加擠壓，個(gè)別主流港口排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)因素的影響，持貨商做港口落地庫(kù)存成本上升，因此出貨情緒有所松動(dòng)，愿意以相對(duì)較低的價(jià)格成交。

日?qǐng)?bào)

Mysteel：美伊沖突下傳導(dǎo)效應(yīng)發(fā)酵，鍍鋅板卷受擠壓陷困局

一、原油價(jià)格上漲推高原料成本 自美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)行動(dòng)以來(lái)持續(xù)發(fā)酵的“黑天鵝”事件，原油價(jià)格飆升與海運(yùn)成本暴漲，包括船舶的保險(xiǎn)費(fèi)迅速上漲，目前運(yùn)費(fèi)較正常水平上漲了11倍到12倍一方面，我國(guó)進(jìn)口澳洲等地的鐵礦石費(fèi)用也有所上漲，從2月底到4月初運(yùn)費(fèi)上漲近26%，此外巴西礦到岸成本也有所抬升；另外，也給我們的出口帶來(lái)顯著壓力傳導(dǎo)的最主要影響就是原料成本的推高，從鐵礦石到焦煤、焦炭?jī)r(jià)格的走強(qiáng)，然而這也是我們鋼鐵生產(chǎn)當(dāng)中主要的原料，從而直接帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)各品種成本的抬升。

觀點(diǎn)

每日鋼市：3家鋼廠漲價(jià)，焦炭提漲落地，鋼價(jià)漲幅收窄

鋼廠開工率、產(chǎn)能利用率及產(chǎn)量均處在高位，排產(chǎn)持續(xù)向高利潤(rùn)品種鋼傾斜，普板資源偏緊、部分規(guī)格缺貨加價(jià)，貿(mào)易商惜售挺價(jià)心態(tài)濃厚，對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格形成有力支撐；工程機(jī)械、船舶、風(fēng)電等下游剛需韌性仍在，不過(guò)價(jià)格持續(xù)走高后終端采購(gòu)趨于謹(jǐn)慎，高位成交有所放緩，難再現(xiàn)集中放量行情綜合來(lái)看，高成本托底疊加剛需韌性仍在，預(yù)計(jì)下周全國(guó)中厚板市場(chǎng)價(jià)格高位震蕩運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月9日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日平穩(wěn)運(yùn)行。

觀點(diǎn)

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月24日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月24日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降,新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng) 進(jìn)口礦石方面，當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)與國(guó)際燃油價(jià)格呈現(xiàn)背離走勢(shì)，雖然油價(jià)下跌，但幾內(nèi)亞至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)受到鐵礦石發(fā)運(yùn)量驟增的影響而高居不下，當(dāng)前5月船期的Cape船型海運(yùn)費(fèi)已達(dá)到32-33美金/噸。

日?qǐng)?bào)

【聚焦周末】供需矛盾尚不突出 節(jié)后鋼價(jià)或仍有上漲空間

調(diào)研數(shù)據(jù)：Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫(kù)存總量16541.80萬(wàn)噸，環(huán)比下降122.32萬(wàn)噸；日均疏港量333.31萬(wàn)噸，增15.57萬(wàn)噸；在港船舶數(shù)量91條，降7條 總結(jié)預(yù)判：市場(chǎng)整體缺乏單邊趨勢(shì)性驅(qū)動(dòng)，多空力量博弈下供需節(jié)奏基本匹配，同時(shí)區(qū)域供需結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致價(jià)格分化，周內(nèi)前期連鐵期貨盤面維持震蕩偏弱運(yùn)行，市場(chǎng)看漲預(yù)期不足，多數(shù)地區(qū)礦山挺價(jià)意愿與鋼廠按需采購(gòu)的壓價(jià)情緒形成平衡，價(jià)格因此保持平穩(wěn)；而東北朝陽(yáng)地區(qū)因本地鋼廠采購(gòu)需求階段性放緩，供需博弈下價(jià)格小幅回落；華南昌江地區(qū)受區(qū)域內(nèi)鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求支撐，疊加本地供應(yīng)偏緊，價(jià)格小幅上行；西北哈密地區(qū)則因運(yùn)輸成本上升、本地礦山出貨節(jié)奏放緩，同時(shí)鋼廠復(fù)產(chǎn)補(bǔ)庫(kù)需求釋放，供需偏緊格局推動(dòng)價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲，整體來(lái)看，本周國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)仍處于弱平衡的調(diào)整階段，區(qū)域供需結(jié)構(gòu)差異仍是影響價(jià)格分化的主要因素，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)或?qū)⒎€(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

主編視角

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸湖南線路）項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸湖南線路招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取所有運(yùn)輸汽車需具備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并對(duì)招標(biāo)方開放端口，如無(wú)此設(shè)備的一律不得進(jìn)行承運(yùn)業(yè)務(wù) （四）項(xiàng)目執(zhí)行期限：2026年8月1日-2027年12月31日，實(shí)際執(zhí)行期限根據(jù)招標(biāo)方生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

招標(biāo)資訊

Mysteel：原油現(xiàn)貨價(jià)格突破新高，中東、東南海運(yùn)費(fèi)與鋼價(jià)齊漲

航線繞行使船舶周轉(zhuǎn)率下降約30%，中東至東南亞市場(chǎng)的有效運(yùn)力顯著收縮，進(jìn)一步推高了海運(yùn)費(fèi) 三、油價(jià)推動(dòng)中東、東南亞鋼材成本 據(jù)成本推算，布倫特原油每上漲10美元/桶，至少直接推高鐵礦石CFR價(jià)3至4美元/噸對(duì)于高度依賴進(jìn)口鐵礦石的東南亞鋼廠（如越南、馬來(lái)西亞、印尼）以及中東、土耳其等主要鋼鐵生產(chǎn)國(guó)而言，到岸成本大幅攀升。

主編視角

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月17日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月17日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格有所下調(diào)，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)有不變，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，雖然國(guó)際油價(jià)在近期有所下調(diào)，但由于幾內(nèi)亞至中國(guó)航線的干散貨船受到鐵礦石發(fā)運(yùn)量激增影響，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)不跌反升根據(jù)Mysteel調(diào)研，當(dāng)前下游客戶預(yù)定船只海運(yùn)費(fèi)達(dá)到32美金/噸左右，成為進(jìn)一步推高幾內(nèi)亞鋁土礦CIF成本的主要因素。

日?qǐng)?bào)

【聚焦周末】成本松動(dòng)疊加需求瓶頸 鋼價(jià)或偏弱運(yùn)行

調(diào)研數(shù)據(jù)：Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口進(jìn)口鐵礦庫(kù)存總量16980.45萬(wàn)噸，環(huán)比下降80.50萬(wàn)噸；日均疏港量314.62萬(wàn)噸，增2.63萬(wàn)噸；在港船舶數(shù)量104條，增4條 總結(jié)預(yù)判：供應(yīng)端，下期全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量下滑，到港量環(huán)比下降需求端，下周全國(guó)鐵水產(chǎn)量環(huán)比窄幅波動(dòng)，增幅明顯放緩庫(kù)存端，47港港口鐵礦石庫(kù)存繼續(xù)去庫(kù)。

主編視角

Mysteel：海外熱系板材市場(chǎng)周報(bào)（4月13日-4月17日）

受歐洲貿(mào)易政策限制，普材出口收縮，高附加值板材、特種鋼成為外銷主力，低端長(zhǎng)材向海外新興市場(chǎng)分流 需求：國(guó)內(nèi)需求兩極分化，建筑用材需求持續(xù)低迷船舶、新能源、高端制造行業(yè)景氣度較高，帶動(dòng)板材及特殊鋼剛需走強(qiáng)，下游多按需零散采購(gòu)，板材貨源偏緊，長(zhǎng)材需求持續(xù)疲軟 原料端：韓國(guó)原材料幾乎完全依賴進(jìn)口，鐵礦石、能源價(jià)格走高，疊加韓元貶值、運(yùn)費(fèi)上漲，鋼廠綜合成本大幅增加。

日?qǐng)?bào)

每日鋼市：焦煤期貨大跌超5%，鋼價(jià)或漲跌有限

供給端華北檢修軋線復(fù)工、西北預(yù)期復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量穩(wěn)步回升，但受成本與利潤(rùn)約束，釋放節(jié)奏可控需求端基建、工程機(jī)械、船舶等下游需求有韌性，提貨活躍；房地產(chǎn)偏弱，但整體對(duì)沖有效，成交以剛需小單為主成本端，鐵礦石、鋼坯價(jià)格穩(wěn)定，成本支撐偏強(qiáng)，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)2日中厚板價(jià)格持穩(wěn)觀望為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：4月1日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日小幅波動(dòng)。

觀點(diǎn)

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：中東局勢(shì)推高運(yùn)費(fèi)與原料成本 印度鋼企盈利承壓（2026.4.2）

BainBridge Navigation租船業(yè)務(wù)總經(jīng)理舉例稱，印度東岸至中國(guó)的鐵礦石運(yùn)費(fèi)在一個(gè)月內(nèi)已從每噸約11美元漲至15美元以上，主要?dú)w因于燃料成本上升 霍爾木茲海峽雖保持開放，但船舶面臨遭伊朗攻擊的高風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致通行量減少，進(jìn)口商被迫尋找替代路線STS運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人指出，由于船舶規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)量大幅增加據(jù)其觀察，此類作業(yè)已從每月3至4次躍升至多達(dá)15次船舶將貨物運(yùn)至相對(duì)安全的卡奇灣等水域進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但每次作業(yè)除延誤外還需額外增加約20萬(wàn)美元的成本。

日?qǐng)?bào)

每日鋼市：成交縮量，成本支撐較強(qiáng)，鋼價(jià)窄幅震蕩

鋼廠產(chǎn)能利用率保持窄幅波動(dòng)，市場(chǎng)資源供應(yīng)充足；多區(qū)域社會(huì)庫(kù)存已進(jìn)入去庫(kù)階段，但去化節(jié)奏偏緩，庫(kù)存壓力仍在需求端，風(fēng)電、船舶、橋梁等制造業(yè)領(lǐng)域需求具備一定韌性，支撐剛需釋放；臨近月底，貿(mào)易商普遍以積極出貨、回籠資金為主要操作策略，市場(chǎng)成交以剛需為主綜合來(lái)看，基本面改善力度有限，市場(chǎng)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)25日全國(guó)中厚板價(jià)格將延續(xù)窄幅震蕩走勢(shì) 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：3月24日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日小幅上漲，累計(jì)上漲3-5。

觀點(diǎn)

鐵礦石不具備漲價(jià)基礎(chǔ)，市場(chǎng)應(yīng)理性預(yù)期

近日，受中東地緣沖突爆發(fā)、國(guó)內(nèi)節(jié)后復(fù)工等因素影響，鐵礦石價(jià)格快速反彈，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注但深入剖析當(dāng)前鐵礦石供需關(guān)系，反彈缺乏實(shí)質(zhì)性支撐，并不具備持續(xù)漲價(jià)的基礎(chǔ)市場(chǎng)各方應(yīng)保持理性，警惕預(yù)期過(guò)熱背后的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)前鐵礦石供應(yīng)充足，未來(lái)增量可期今年以來(lái)全球鐵礦石供應(yīng)持續(xù)強(qiáng)勁，前兩個(gè)月全球發(fā)運(yùn)同比增加15.1%，其中2月發(fā)運(yùn)同比增加17.4%；我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石2.1億噸，同比增加10.0%近端看，由于中東地緣沖突，多艘運(yùn)載巴西鐵礦石高品位精粉的船舶改變航線，將目的地由中東改往中國(guó)。

資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：山東進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行 成交較少

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

5日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)港口進(jìn)口礦成交筆數(shù)31筆，其中主流MNPJ粉現(xiàn)貨成交6筆，占比19%；卡粉、巴混、PFC1現(xiàn)貨成交4筆，占比13%；低品粉礦成交4筆，占比13%；主流塊礦現(xiàn)貨成交3筆，占比10%；其他礦現(xiàn)貨成交14筆，占比45%。

成交報(bào)告

Mysteel日?qǐng)?bào)：山東進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格小幅下跌 成交較少

進(jìn)口礦區(qū)域日評(píng)

26日鐵礦石港口現(xiàn)貨成交一覽

Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)港口進(jìn)口礦成交筆數(shù)39筆，其中主流MNPJ粉現(xiàn)貨成交4筆，占比10%；卡粉、巴混、PFC1現(xiàn)貨成交7筆，占比18%；低品粉礦成交7筆，占比18%；主流塊礦現(xiàn)貨成交5筆，占比13%；其他礦現(xiàn)貨成交16筆，占比41%。

成交報(bào)告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

（二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取。

招標(biāo)資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱：進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸招標(biāo) （二）運(yùn)輸品種：進(jìn)口鐵礦石、鋼材 （三）技術(shù)要求：投標(biāo)單位提供的所有運(yùn)輸船舶必須安裝符合招標(biāo)單位要求的攝像頭，并配合招標(biāo)單位進(jìn)行設(shè)置，確保在途船舶視頻能實(shí)時(shí)獲取所有運(yùn)輸汽車需具備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并對(duì)招標(biāo)方開放端口，如無(wú)此設(shè)備的一律不得進(jìn)行承運(yùn)業(yè)務(wù) （四）項(xiàng)目工期：2026年5月1日-2027年6月30日，實(shí)際執(zhí)行期限根據(jù)招標(biāo)方生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

招標(biāo)資訊