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更新時(shí)間：2026-05-23

快訊播報(bào)

日本進(jìn)口鐵礦石船快訊

2026-03-13 07:35

【Mysteel早讀：今年將立法著力解決內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，鐵礦石漲至110美元】司法部部長(zhǎng)賀榮表示，今年政府立法工作將重點(diǎn)突出幾個(gè)方面，其中之一是突出優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，制定全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)條例，著力解決大家關(guān)心的地方保護(hù)、不當(dāng)設(shè)一些準(zhǔn)入條件，還有“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題；美國(guó)貿(mào)易代表格里爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日表示，美國(guó)將對(duì)包括中國(guó)、歐盟、墨西哥、越南、印度和日本在內(nèi)的16個(gè)貿(mào)易伙伴發(fā)起301調(diào)查；3月12日，Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)110美元/干噸，漲3.8美元/干噸，月均104.56美元/干噸。

2024-10-15 08:38

10月15日本周一Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15888.60萬(wàn)噸，較上周一增加185.89萬(wàn)噸。具體區(qū)域來(lái)看，本期除沿江地區(qū)港庫(kù)下降外，其余區(qū)域輻射港口進(jìn)口礦庫(kù)存環(huán)比均有不同程度的累庫(kù)，尤其華北和華東周期內(nèi)鐵礦石到港增加較多，港口卸貨入庫(kù)量增加，致使區(qū)域內(nèi)港庫(kù)增幅相對(duì)明顯。另外，周期內(nèi)鐵礦石船舶存在集中到港現(xiàn)象，導(dǎo)致港口壓港有所趨嚴(yán)。

2024-11-12 08:36

11月12日本周一Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15782.60萬(wàn)噸，較上周一下降156.70萬(wàn)噸。具體來(lái)看，本期各區(qū)域港口庫(kù)存較上周一呈現(xiàn)增減分化現(xiàn)象，其中華北、華東、沿江區(qū)域港庫(kù)均有不同程度的下滑，而華南和東北兩區(qū)域港庫(kù)有所回升。另外，周期內(nèi)多數(shù)區(qū)域疏港階段性回升，尤其沿江區(qū)域隨著天氣好轉(zhuǎn)，鋼企提貨力度有所增加，區(qū)域內(nèi)疏港提升明顯。

2024-10-29 08:37

10月29日本周一Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量16125.35萬(wàn)噸，較上周一增加195萬(wàn)噸。分區(qū)域來(lái)看，本期庫(kù)存增量主要集中在華東和華北兩區(qū)域，主因區(qū)域內(nèi)鐵礦石到港量尚可，卸貨入庫(kù)量增多所致；東北基本持穩(wěn)運(yùn)行，而沿江和華南兩區(qū)域港口進(jìn)口礦庫(kù)存環(huán)比同步下滑。

2024-10-09 08:32

10月9日本周一Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15702.71萬(wàn)噸，較上周一下降161.73萬(wàn)噸，降幅1.02%。具體來(lái)看，本期各區(qū)域港口進(jìn)口礦庫(kù)存較節(jié)前均有不同程度的下滑，其中華東、華北兩區(qū)域周期內(nèi)受到港減量較多影響，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)港庫(kù)減量相對(duì)較多，東北和沿江兩區(qū)域庫(kù)存減量次之，而華南區(qū)域港庫(kù)基本持穩(wěn)運(yùn)行。

日本進(jìn)口鐵礦石船市場(chǎng)行情

日本進(jìn)口鐵礦石船相關(guān)資訊

  • Mysteel：海外熱系板材市場(chǎng)周報(bào)（4月27日-4月30日）

    北美市場(chǎng)受關(guān)稅保護(hù)，需求穩(wěn)定但準(zhǔn)入門(mén)檻高國(guó)內(nèi)汽車(chē)、造船、家電為主要?jiǎng)傂?，地產(chǎn)低迷對(duì)沖部分需求，整體供需弱平衡 原料端：高度依賴進(jìn)口鐵礦石、煉焦煤、廢鋼，原料成本占比高韓元持續(xù)貶值，放大進(jìn)口采購(gòu)成本，對(duì)成材價(jià)格形成強(qiáng)支撐廢鋼價(jià)格走強(qiáng)，推高電爐生產(chǎn)成本，間接支撐長(zhǎng)流程報(bào)價(jià) 4.日本市場(chǎng) 【市場(chǎng)概況】 價(jià)格：熱卷出口FOB655美元/噸，周漲15美元/噸，依托日元貶值、原料成本上升形成支撐，憑借產(chǎn)品品質(zhì)和穩(wěn)定交期維持一定溢價(jià)，出口價(jià)格高于中國(guó)同類資源。

    周報(bào)

  • 今治造船交付商船三井21萬(wàn)噸雙燃料散貨船

    4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬(wàn)載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號(hào)在西條工場(chǎng)建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號(hào)全長(zhǎng)299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長(zhǎng)期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

    船舶

  • JMU交付川崎汽船首艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船

    5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“CAPE HAYATE”號(hào) “CAPE HAYATE”號(hào)由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

    船舶

  • 日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

    1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“SG OCEAN”號(hào)，這是日本國(guó)內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號(hào)將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

    船舶

  • 散貨船市場(chǎng)火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

    中國(guó)是最大的干散貨進(jìn)出口市場(chǎng)，占全球散運(yùn)需求一半以上，是推動(dòng)今年散運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ袊?guó)對(duì)鋼鐵需求占全球50%，澳大利亞、巴西是鐵礦砂出口大國(guó)，雖然中國(guó)鋼鐵限產(chǎn)、碳中和政策會(huì)導(dǎo)致未來(lái)五年鐵礦石進(jìn)口量持平或略減，但將增加廢鋼補(bǔ)足缺口，勢(shì)必會(huì)從廢鋼最大出口國(guó)美國(guó)采購(gòu)另外，日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也在投資基礎(chǔ)建設(shè)，今年以來(lái)巴西出口鐵礦石運(yùn)量大增 今年中小型散貨船運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，主要來(lái)自玉米、煤炭等大宗原材料和谷物的運(yùn)輸需求，而中國(guó)同樣也是最大買(mǎi)家。

    船舶

  • JFE鋼鐵聯(lián)手日本三大船東訂造3艘大型LNG動(dòng)力散貨船

    JFE已經(jīng)與日本郵船、川崎汽船和商船三井簽署了長(zhǎng)期租船合同，三家航運(yùn)公司將各下單訂造1艘LNG動(dòng)力散貨船其中，日本郵船和川崎汽船的兩艘計(jì)劃在2024年上半年交付，商船三井的新船則將在2025年1月交付，均將用于為JFE運(yùn)輸海外進(jìn)口的鐵礦石和煤炭 該系列船全長(zhǎng)約299.99米，寬約50.00米，深約25.00米，吃水約18.40米，載重量約210000噸，總噸位約110800噸。

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