五月天激情开心婷婷久久伊人|黄频视频在线观看|极品黄片免费亚av在线|欧美精品99一级a黄色大片|亚洲av激情电影|国产精品18啪啪视频|欧美日韩人妻在线视频一区二区三区|av五码在线不卡|干在线视频免费观看|制服丝袜美腿无码在线

當前位置: > > > 兩大鐵礦石

更新時間:2026-05-12

快訊播報

兩大鐵礦石快訊

2026-04-28 16:30

根據(jù)英美資源集團(Anglo American)4月28日發(fā)布的2026年第一季度生產報告,公司該季度鐵礦石產量達到1520.8萬噸,同比微降2%。產量下降主要源于南非Kumba和巴西Minas-Rio兩大礦區(qū)均出現(xiàn)小幅減產,但整體運營符合年度計劃。

2026-01-23 15:30

載有約20.01萬噸高品位鐵礦石的“WINNING YOUTH”輪,已于2026年1月21日成功靠泊山東日照港,標志著西芒杜鐵礦項目完成對華首船商業(yè)交付。該輪于2025年12月初從幾內亞馬瑞巴亞港啟航,歷經(jīng)46天航行,采用“一船多港”的創(chuàng)新物流模式,先后停靠浙江嵊泗馬跡山港與山東日照港兩大鐵礦石接卸樞紐。據(jù)悉,本船礦石由南北兩礦區(qū)共同提供,供應量各占約一半。

2024-04-30 08:50

4月29日大中礦業(yè)表示,公司在立足于鐵礦石開采主業(yè)的基礎上,積極布局鋰礦新能源產業(yè)鏈,并已擁有湖南雞腳山鋰礦及四川加達鋰礦兩大資源。鐵礦屬于傳統(tǒng)周期行業(yè),鋰礦新能源行業(yè)屬于新周期行業(yè),可以與傳統(tǒng)鐵礦資源形成較強互補性,產生周期對沖。此外,公司認為在全國聚焦落實“雙碳”目標任務的背景下,鋰礦新能源產業(yè)作為我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè),行業(yè)競爭優(yōu)勢突出。公司將持續(xù)推動鋰礦項目的建設,實現(xiàn)新增礦產資源的盡快投產,將資源變?yōu)楫a量,打造新的利潤增長點,為公司盈利能力的提升增添助力。

2024-04-12 08:46

4月11日大中礦業(yè)表示,公司立足于鐵礦石開采主業(yè),積極布局鋰礦新能源產業(yè)鏈并已擁有兩大資源,目前公司正在推進雞腳山鋰礦勘探報告的編制及評審備案工作,同時高度關注其他礦種資源的發(fā)展趨勢。

2022-02-11 13:32

淡水河谷鐵礦石年產能于2021年底達到約3.4億噸。2022年下半年,伊塔比拉和布魯庫圖運營區(qū)的尾礦過濾工廠將逐步達產,分別位于這兩大運營區(qū)的伊塔比魯蘇(Itabiruçu)礦壩和托爾托(Torto)礦壩的尾礦存儲能力將增加,在此之后,到2022年底,淡水河谷鐵礦石年產能有望達到3.7億噸。

兩大鐵礦石市場行情

兩大鐵礦石相關資訊

  • 兩大澳洲礦企簽署協(xié)議 西澳鐵礦開采向前邁進

    當?shù)貢r間6月18日,澳大利亞麥克阿瑟礦產公司(Macarthur Minerals Limited)在官網(wǎng)發(fā)布公告表示,已與澳洲另一礦業(yè)公司黃金谷(Gold Valley Yilgarn Pty Ltd)簽訂協(xié)議,授予黃金谷位于西澳Lake Giles Ularring赤鐵礦項目的開采權,而麥克阿瑟礦產公司仍將持有該項目的全部實益所有權。

    礦山動態(tài)

  • 大中礦業(yè):公司立足于鐵礦石開采主業(yè),積極布局鋰礦新能源產業(yè)鏈并已擁有兩大資源

    4月11日大中礦業(yè)表示,公司立足于鐵礦石開采主業(yè),積極布局鋰礦新能源產業(yè)鏈并已擁有兩大資源,目前公司正在推進雞腳山鋰礦勘探報告的編制及評審備案工作,同時高度關注其他礦種資源的發(fā)展趨勢

    快訊

  • 大公司動態(tài):4家鋼廠降價,兩大鐵礦巨頭二季度增產

    7月19日,Mysteel匯總部分大宗商品相關企業(yè)動態(tài) 7月18日,全國累計7家鋼廠發(fā)布調價信息,其中4家鋼廠降價,2家鋼廠漲價,1家持平,整體調幅在0-40元/噸 淡水河谷二季度鐵礦石產量7874.3萬噸,環(huán)比增長17.9%,同比增長6.3%;力拓二季度皮爾巴拉業(yè)務鐵礦石產量8130萬噸,環(huán)比增長2%,同比增長3%;日照鋼鐵擬通過產能置換于2024年開工新建3000立方米高爐3座(產能750萬噸)和120噸轉爐1座(產能135萬噸);敬業(yè)集團董事長李趕坡表示,要做好最壞的打算應對鋼鐵市場的減量發(fā)展和各行業(yè)增速的減緩。

    資訊

  • 英美資源2026年一季度鐵礦石產量小幅下滑,運營整體符合年度計劃

    根據(jù)英美資源集團(Anglo American)4月28日發(fā)布的2026年第一季度生產報告,公司該季度鐵礦石產量達到1520.8萬噸,同比微降2%產量下降主要源于南非Kumba和巴西Minas-Rio兩大礦區(qū)均出現(xiàn)小幅減產,但整體運營符合年度計劃。

    礦山動態(tài)

  • 第二季度熱軋卷板價格或呈先抑后揚格局

    春節(jié)之后,熱軋卷板價格的反彈主要是由原油價格上漲引發(fā)的成本推動及政策預期兩大因素所致鑒于中東地緣沖突未進一步升級,原油價格自3月下旬之后開始進入高位震蕩,鐵礦石、焦煤等爐料價格均有所回調,鋼材成本支撐力度減小 同時,隨著全國兩會的結束,3月底至4月初市場開始關注鋼材現(xiàn)實需求恢復情況,而鋼材實際需求恢復情況明顯不及預期也就是說,支撐熱軋卷板價格反彈的兩大因素在3月底到4月初均有所弱化。

    鋼材

  • CMP (Chile)榮獲“2026全球優(yōu)質綠色鐵礦生產商30強”

    2026第二十屆鐵礦石國際市場研討會上,“2026全球優(yōu)質綠色鐵礦生產商30強”榜單揭曉,CMP (Chile)榮耀躋身該榜單,成為全球鐵礦加工領域綠色發(fā)展的標桿力量之一 該評選由上海鋼聯(lián)(Mysteel)發(fā)起,圍繞產能規(guī)模、產品品質、供應穩(wěn)定性、ESG實踐及減碳成效等維度展開,旨在表彰在資源實力與綠色發(fā)展方面表現(xiàn)突出的優(yōu)質礦企,推動全球鐵礦石產業(yè)綠色轉型與協(xié)同發(fā)展 CMP是智利最大的鐵礦石生產商,運營Atacama CNN和Romeral兩大礦山項目,合計年產約570萬噸鐵精礦及球團產品,同時配套一定規(guī)模的球團礦及粗粒粉礦產出,具備穩(wěn)定的資源基礎與產品供應能力。

    鐵礦評選

  • 中國五礦中國金屬礦業(yè)經(jīng)濟研究院 左更:我國戰(zhàn)略性金屬礦產資源保障現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及應對

    國家意志與資本結合,對我國金屬礦產資源安全保障形勢形成更為嚴峻的沖擊而以銅為代表的機會金屬和以黃金為代表的貴金屬,將成為當前全球金屬礦產市場 “發(fā)展”和“避險”的兩大核心焦點 左更先生對2026年我國主要戰(zhàn)略性金屬礦產品種發(fā)展趨勢進行了研判,他結合銅、鐵礦石、鎳、鋰、鎢、錳等核心品種近十余年的價格走勢數(shù)據(jù),分析了各品種價格的歷史波動特征。

    會議報道

  • 第2季度鋼價或延續(xù)區(qū)間震蕩格局

    筆者預測,本輪價格的上漲并非由基本面因素推動,而是由全國兩會帶來的政策預期及中東沖突升級、原油價格上漲導致成本端支撐增強兩大因素所致 可以看到,本輪價格反彈啟動的時間點在2月底至3月初,正值全國兩會召開前夕;同時原油價格的反彈也推漲了鐵礦石、“雙焦”及鐵合金的價格,相應長流程螺紋鋼成本相比春節(jié)后首個交易日也上漲了約70元/噸 政策托底預期依然存在 上周全國兩會剛剛閉幕,從會議釋放出的政策信號來看,對鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)“需求托底有支撐,供給優(yōu)化強約束”的特點。

    鋼材

  • 南非礦石出口商計劃修復OREX鐵路運輸能力

    同時,皮納爾回顧了礦石用戶論壇的成立背景該論壇由目前使用同一出口目的地的四家鐵礦石出口商共同組建,旨在應對近年來貨運量下滑的挑戰(zhàn),并指出,當前北開普鐵礦石出口量占全球海運鐵礦石貿易總量不足5%,而澳大利亞、巴西等主要出口國的礦業(yè)公司規(guī)模巨大與煤炭運輸類似,鐵礦石出口面臨兩大制約:其一,北開普鐵礦石缺乏鐵路以外的替代運輸方案,公路運輸不具備經(jīng)濟可行性,導致企業(yè)積壓大量產品而無法變現(xiàn);其二,南非鐵礦石出口在全球海運貿易中占比較小,在物流成本高企、運輸表現(xiàn)難以預測的情況下,與澳大利亞、巴西等國的礦業(yè)巨頭競爭處于被動地位。

    礦山動態(tài)

  • 突破高爐桎梏 解鎖 “綠煉” 新范式——魯麗集團HIsmelt熔融還原煉鐵技術產業(yè)化成功紀實

    ”郭棟表示 原料“不挑食”,是魯麗HIsmelt工藝的鮮明標簽相較于傳統(tǒng)高爐對塊狀鐵礦石、煉焦煤的嚴苛要求,這項工藝可直接使用粒度小于8毫米的鐵礦粉和非焦煤,徹底省去焦化、燒結兩大工序,從源頭上杜絕二噁英、酚類等有毒物質排放同時,這項工藝能直接消納冶金固廢及難選礦,破解了傳統(tǒng)高爐對原料預處理的依賴,更讓長期閑置的高磷礦資源有了用武之地 據(jù)監(jiān)測,自2025年7月份投產后,魯麗HIsmelt工藝入爐料中高磷礦占比達到25%,冶金固廢處理量占比穩(wěn)定在15%以上,徹底實現(xiàn)“變廢為寶、吃干榨凈”。

    主編視角

  • 西芒杜首船高品位鐵礦石順利抵達中國,供應鏈實現(xiàn)全線貫通

    該輪于2025年12月初從幾內亞馬瑞巴亞港啟航,歷經(jīng)46天航行,采用“一船多港”的創(chuàng)新物流模式,先后??空憬鱼赳R跡山港與山東日照港兩大鐵礦石接卸樞紐據(jù)悉,本船礦石由南北兩礦區(qū)共同提供,供應量各占約一半。

    礦山動態(tài)

  • 寶城期貨:錳硅上行動能不強

    受此影響,國內港口錳礦現(xiàn)貨價格順勢上行,疊加春節(jié)前備貨預期升溫,天津港錳礦現(xiàn)貨詢盤與采購活躍度顯著提升,主流礦種價格穩(wěn)步走高南非系半碳酸、高鐵、中鐵等礦種價格重心普遍上移,氧化礦價格同步上調,較去年11月低點累計漲幅達3.5~10.2元/噸度 成本端抬升直接推動錳硅生產成本上移鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,同期北方、南方兩大產區(qū)現(xiàn)貨生產成本分別上漲134元/噸、47元/噸當前,海外錳礦商報價高企,且國內春節(jié)前備貨需求釋放,港口錳礦貿易商挺價意愿強烈,預計鐵礦石價格將維持堅挺態(tài)勢,成本端對錳硅價格的支撐作用料將延續(xù)。

    原料

  • 物產中大期貨:鐵礦石價格韌性十足

    但隨著后續(xù)供應持續(xù)增加、補庫結束,結構性矛盾有望緩解疊加當前鋼廠盈利率偏低,若明年一季度復產不及預期,鐵礦石可能面臨回調壓力從季節(jié)性規(guī)律看,明年2月鐵礦石2605合約下跌的概率通常較大 未來需重點關注兩大變量:一是國內鋼廠生產節(jié)奏的變化,二是西芒杜項目的實際投產與發(fā)運進度這兩大因素可能成為打破當前價格僵局的關鍵驅動力對市場參與者而言,若后續(xù)波動率仍處于低位,可考慮買入看跌期權(作者單位:物產中大期貨) 。

    原料

  • 黑色期貨早報:各品種多數(shù)下跌,多機構料鐵礦石震蕩運行

    2026年國補對象新增智能眼鏡、智能家居等智能產品,剔除家裝、電動自行車兩大類購買新車按車價補貼12%或10%,補貼上限仍延續(xù)2025年標準 數(shù)據(jù):12月22日-12月28日,澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1102.2萬噸,環(huán)比下降122.5萬噸,呈回落態(tài)勢目前庫存量已降至今年第四季度以來的最低水平12月29日,中國47港進口鐵礦石港口庫存總量16682.36萬噸,較上周一增246.21萬噸;45港庫存總量15929.06萬噸,環(huán)比增246.60萬噸。

    期評

  • Mysteel解讀:看數(shù)據(jù)說廢鋼——鋼廠增庫態(tài)勢明顯 廢鋼或顯現(xiàn)易跌難漲

    2026年國補對象新增智能眼鏡、智能家居等智能產品,剔除家裝、電動自行車兩大類購買新車按車價補貼12%或10%,補貼上限仍延續(xù)2025年標準 2、財政部、稅務總局發(fā)布公告,自2026年起,個人將購買不足2年的住房對外銷售的,增值稅征收率從此前的5%下調至3%,滿兩年及以上的免征增值稅 3、12月22日-12月28日,澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1102.2萬噸,環(huán)比下降122.5萬噸,呈回落態(tài)勢。

    看數(shù)據(jù)說廢鋼

  • Mysteel:元月北方熱軋管坯走勢分析:成本、供需博弈

    一、原料成本支撐分析 2025年12月北方熱軋管坯20#價格呈現(xiàn)先抑后揚的震蕩格局以天津天鋼集團Φ50規(guī)格為例,12月初價格維持在3240元/噸,中旬受原料波動影響跌至3190元/噸低點,月末小幅回升至3220元/噸成本端主要體現(xiàn)兩大特征: 鐵礦石韌性支撐:鋼廠低庫存策略下的補庫需求對礦價形成托底效應,但中美貿易摩擦等海外風險仍存潛在壓力。

    結構鋼

  • 塔塔鋼鐵擬控股印度球團生產商 強化原材料供應鏈布局

    據(jù)悉,印度塔塔鋼鐵公司正計劃收購奧里薩邦Thriveni Pellets公司50.01%的股權,以掌握控股權此舉是塔塔鋼鐵長期原料保障戰(zhàn)略的重要落子,旨在加強其對鋼鐵生產關鍵原料——球團的供應鏈控制力 Thriveni Pellets通過旗下全資子公司Brahmani River Pellets運營兩大核心資產:一是位于賈杰普爾的年產400萬噸球團廠,二是位于巴比爾的年產470萬噸鐵礦石選礦廠。

    產業(yè)資訊

  • Mysteel解讀:2026年西芒杜鐵礦項目供給測算

    當前機車均為美國西屋制動機車,雖后期計劃總訂單超過78臺,但其余仍處于未交付階段,且當前中國方面制造的機車目前由于地緣政治博弈仍未被允許運營據(jù)首批運礦時長統(tǒng)計,滿載4000噸鐵礦石的列車花費32小時抵達港口,空車返回時間約為8小時按當前運力計算,兩列礦列的運力僅為200噸/小時,運力有所不足其次,當前西芒杜南北兩大區(qū)塊初期需共享部分鐵路容量,無法匹配南北區(qū)塊同步增產的需求,拖累項目整體產量爬升節(jié)奏。

    觀點

  • 張娟:全球礦業(yè)ESG規(guī)則解析與企業(yè)管理建議

    各類電器,像電腦、LED、電視等,依賴銦和稀土元素實現(xiàn)其復雜的功能肥料中的鉀元素則是農業(yè)生產的關鍵,關乎著全球糧食供應的穩(wěn)定 新能源汽車產業(yè)崛起,鋰、鎳、鈷等礦產成為其核心驅動力,它們決定著新能源汽車的續(xù)航和性能不銹鋼制品需要鐵礦石和錳,電線需要銅和鋁,這些基礎材料構建起了現(xiàn)代工業(yè)的骨架可見,礦產資源對未來經(jīng)濟與安全起著決定性作用 中國作為生產國,同時也是冶煉和資源大國,面臨兩大關鍵課題。

    會議

  • Mysteel參考丨廢鋼社會庫存現(xiàn)狀梳理及短期預判

    國慶節(jié)后庫存雖有所回補,但整體增幅有限,維持窄幅震蕩格局 當前,鋼廠廢鋼庫存“低位運行”已從階段性現(xiàn)象演變?yōu)橐环N常態(tài)現(xiàn)象主要是兩大原因:第一,在全面推行“降本增效”的經(jīng)營戰(zhàn)略下,主動控制原料端庫存水平已成為鋼廠的常規(guī)操作,以優(yōu)化現(xiàn)金流、減少資金占用;第二,相較于鐵礦石、焦炭等其它原料,廢鋼在全年的多數(shù)時間內喪失了其成本性價比,鋼廠缺乏維持高庫存以支撐大規(guī)模增產的生產動力 而后預計2025年鋼廠廢鋼庫存將長期在低位區(qū)間徘徊,鋼廠庫存存在進一步下探的空間。

    Mysteel參考

點擊加載更多
分類檢索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符號

收起