Mysteel：云南德宏州芒市馬鈴薯新薯采挖仍擱淺之中

3月23日，云南德宏州芒市雨后地濕，馬鈴薯新薯采挖交易仍處于擱淺之中 雨前“麗薯6號(hào)”箱裝200克以上收購(gòu)價(jià)參考1600-1700元/噸，看貨定價(jià)

產(chǎn)區(qū)價(jià)格

湛江鋼鐵首船西芒杜靠泊主原料碼頭

3月16日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，載重20萬(wàn)噸、滿載西芒杜優(yōu)質(zhì)鐵礦粉的“恒盛”輪緩緩靠泊湛江鋼鐵主原料碼頭，該輪在湛江鋼鐵減載6萬(wàn)噸隨著卸船機(jī)抓斗平穩(wěn)開(kāi)合，礦粉源源不斷地輸送至料場(chǎng)，標(biāo)志著湛江鋼鐵首船西芒杜粉礦順利完成靠泊接卸，為公司在嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下突圍發(fā)展注入了優(yōu)質(zhì)原料的“新鮮血液” 為踐行公司2026年管理研討會(huì)“降本增效、提升運(yùn)營(yíng)效率”的核心要求，物流部主動(dòng)謀劃、精準(zhǔn)發(fā)力，依托首船卸船優(yōu)勢(shì)打通通關(guān)堵點(diǎn)。

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Mysteel：云南德宏州芒市馬鈴薯新薯雨后無(wú)法采挖交易

3月17日，云南德宏州芒市雨后地濕，馬鈴薯新薯采挖交易仍處于擱淺之中 雨前“麗薯6號(hào)”箱裝200克以上收購(gòu)價(jià)參考1600-1700元/噸，看貨定價(jià)

產(chǎn)區(qū)價(jià)格

Mysteel：云南德宏州芒市馬鈴薯新薯雨天采挖交易擱淺

3月16日，云南德宏州芒市連續(xù)四天降雨天氣，馬鈴薯新薯采挖交易擱淺 雨前“麗薯6號(hào)”箱裝200克以上收購(gòu)價(jià)參考1600-1700元/噸，看貨定價(jià)

產(chǎn)區(qū)價(jià)格

天津口岸首次進(jìn)口幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦

11日，滿載17.6萬(wàn)噸西芒杜鐵礦粉的“韋立精神”輪駛離泊位前往下一港口，卸載的鐵礦粉在天津海關(guān)所屬天津南疆海關(guān)工作人員監(jiān)管下，運(yùn)抵至天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭的礦產(chǎn)品保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)這是西芒杜鐵礦資源首次抵達(dá)天津口岸 據(jù)了解，西芒杜鐵礦項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞?wèn)|南部，于2025年11月正式投產(chǎn)，是世界級(jí)大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，資源量超40億噸，礦石品位在65%以上憑借“京津冀出?？?30萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位”的優(yōu)勢(shì)，天津港成為了華北、西北、東北等地內(nèi)陸鋼廠的核心鐵礦石進(jìn)口通道，年吞吐能力超過(guò)8000萬(wàn)噸，經(jīng)由天津港完善的疏運(yùn)系統(tǒng)高效分撥至新天鋼集團(tuán)、包鋼集團(tuán)、寧夏鋼鐵集團(tuán)等下游大型鋼廠。

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西芒杜礦首抵武鋼有限工業(yè)港

3月11日，一艘承載著西芒杜高品位鐵礦石巨輪，順利平穩(wěn)靠泊武鋼有限工業(yè)港并完成接卸作業(yè)這標(biāo)志著寶鋼股份武鋼有限的原料供應(yīng)鏈迎來(lái)一位舉足輕重的“新成員”，為公司原料結(jié)構(gòu)優(yōu)化與供應(yīng)鏈安全韌性注入了強(qiáng)勁新動(dòng)能 接得住 用得好 西芒杜鐵礦儲(chǔ)量大、品位高，是全球頂級(jí)的優(yōu)質(zhì)鐵礦資源其穩(wěn)定供應(yīng)對(duì)中國(guó)寶武乃至國(guó)家鋼鐵原料安全保障具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

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關(guān)鍵突破！新鋼首船西芒杜鐵礦配礦比例達(dá)25%

近日，從新鋼煉鐵事業(yè)部高爐作業(yè)區(qū)傳來(lái)好消息——首船西芒杜鐵礦配比突破25%經(jīng)試驗(yàn)應(yīng)用，燒結(jié)礦配礦中，西芒杜鐵礦的用量占比達(dá)到四分之一，燒結(jié)礦品位同步提升0.5個(gè)百分點(diǎn)這意味著新鋼在戰(zhàn)略資源應(yīng)用領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，為企業(yè)降本增效、綠色發(fā)展注入新的動(dòng)能 西芒杜鐵礦運(yùn)抵新鋼的那一天，恰逢大雨滂沱煉鐵事業(yè)部首席工程師聶紹昌一行人迫不及待蹲守料場(chǎng)，只為親眼見(jiàn)證首船西芒杜鐵礦卸車(chē)入庫(kù)“看到一車(chē)車(chē)紅色的粉礦卸下來(lái)，很激動(dòng)，很興奮。

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新機(jī)車(chē)投入跨幾內(nèi)亞鐵路運(yùn)行 西芒杜鐵礦石運(yùn)輸提速

幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦配套鐵路近日投入運(yùn)營(yíng)，四臺(tái)分別命名為Foussein、Lanny-Ninkin、Kaporo和Gbererakhory的新型電力機(jī)車(chē)，已開(kāi)始在跨幾內(nèi)亞鐵路走廊（TransGuinean）投入運(yùn)行這標(biāo)志著連接西芒杜礦區(qū)與幾內(nèi)亞科納克里的莫雷巴亞港（Morebaya Port）的礦石運(yùn)輸通道正式打通。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel：云南德宏州芒市馬鈴薯新薯上市之初

3月3日，云南德宏州芒市馬鈴薯新薯上市之初，“麗薯6號(hào)”箱裝200克以上主流收購(gòu)價(jià)參考2200-2300元/噸，中貨收購(gòu)價(jià)參考500-600元/噸看貨定價(jià)

產(chǎn)區(qū)價(jià)格

首批西芒杜礦順利運(yùn)抵鄂鋼料場(chǎng)

2月27日下午，一列承載8000噸黑色“寶藏”的貨運(yùn)列車(chē)駛?cè)攵蹁搹S區(qū)，首批西芒杜礦完成過(guò)海通江，經(jīng)過(guò)“到港即接卸、接卸即入庫(kù)”銜接，順利進(jìn)入一次料場(chǎng)大棚待配礦使用 此次抵鄂的首批西芒杜礦，從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港啟航，跨越遠(yuǎn)洋抵達(dá)國(guó)內(nèi)鎮(zhèn)江港，再經(jīng)長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸至鄂州，全程供應(yīng)鏈通道的高效貫通是鄂鋼營(yíng)銷(xiāo)、制造、鐵前、物流等系統(tǒng)高效協(xié)同的成果 制造護(hù)航：優(yōu)化配礦、燒結(jié)提質(zhì) 為用好西芒杜礦，公司配煤組制造部、煉鐵廠提前策劃，制定多套配礦方案，提前進(jìn)行燒結(jié)杯試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證、優(yōu)化組合。

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首批西芒杜鐵礦石，抵達(dá)寶武重慶鋼鐵

近日，一聲渾厚的輪船汽笛劃破江面，重慶鋼鐵主要內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港口“泰興中鐵建”碼頭迎來(lái)了特殊的非洲“客人”，來(lái)自全球公認(rèn)的品質(zhì)最高、儲(chǔ)量最大的未開(kāi)發(fā)鐵礦床，西芒杜鐵礦——西非幾內(nèi)亞的首批2萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石，跨越11000海里歷經(jīng)46天漂泊后成功靠泊 這不是一次普通的貨物運(yùn)輸它是重慶鋼鐵首次采購(gòu)這一世界級(jí)鐵礦資源，標(biāo)志著公司的原料供應(yīng)鏈，正從傳統(tǒng)的澳大利亞、巴西礦源，向南半球新興資源版圖邁出關(guān)鍵一步。

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首批西芒杜鐵礦石運(yùn)抵新鋼

1月31日清晨6點(diǎn)40分，伴隨著嘹亮的火車(chē)汽笛聲，新鋼洋坊車(chē)站迎來(lái)了特殊的非洲“客人”——來(lái)自遙遠(yuǎn)西非幾內(nèi)亞的首批88車(chē)西芒杜鐵礦石成功運(yùn)抵新鋼至2月2日，總計(jì)2萬(wàn)噸的西芒杜鐵礦石陸續(xù)運(yùn)抵新鋼，它們將在高爐內(nèi)化為一罐罐鐵水，為新鋼成本攻關(guān)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量 據(jù)了解，這批2萬(wàn)噸的西芒杜鐵礦石，來(lái)源于西芒杜鐵礦投產(chǎn)后首船外運(yùn)的20萬(wàn)噸高品位鐵礦石 2025年12月2日，西芒杜鐵礦首船20萬(wàn)噸外運(yùn)鐵礦石從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港錨地起航，從大西洋南下，繞行南非好望角，橫跨印度洋，經(jīng)巽達(dá)海峽進(jìn)入南中國(guó)海，穿過(guò)巴士海峽進(jìn)入東海，歷時(shí)46天，航程近11000海里，最終于今年1月17日安全抵達(dá)中國(guó)浙江省舟山市嵊泗縣馬跡山港。

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西芒杜首船高品位鐵礦石順利抵達(dá)中國(guó)，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全線貫通

載有約20.01萬(wàn)噸高品位鐵礦石的“WINNING YOUTH”輪，已于2026年1月21日成功靠泊山東日照港，標(biāo)志著西芒杜鐵礦項(xiàng)目完成對(duì)華首船商業(yè)交付。

礦山動(dòng)態(tài)

首船西芒杜粉礦，入場(chǎng)！

1月20日，在寶鋼股份寶山基地原料碼頭1#泊位，伴隨著卸船機(jī)抓斗沉穩(wěn)而富有節(jié)奏的開(kāi)合，首船西芒杜優(yōu)質(zhì)鐵礦粉被源源不斷地從“寶航16輪”艙內(nèi)抓起，經(jīng)傳送帶源源不斷地運(yùn)往堆場(chǎng)這標(biāo)志首批西芒杜優(yōu)質(zhì)鐵礦資源，已正式進(jìn)入寶山基地生產(chǎn)保障序列，為公司原料供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力與韌性 在本次接卸任務(wù)中，寶鋼股份寶山基地提前籌劃、周密部署，與寶武資源高效協(xié)同、無(wú)縫銜接，僅用17小時(shí)便圓滿本次接卸任務(wù)。

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以西芒杜鐵礦為切口、立足三重視角—— 中國(guó)鐵礦如何“內(nèi)外兼修”？

2026年1月17日，位于浙江嵊泗的中國(guó)寶武馬跡山港內(nèi)，悠長(zhǎng)的汽笛聲劃破長(zhǎng)空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑——第一船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石西芒杜鐵礦的成功投產(chǎn)，是中國(guó)企業(yè)“走出去”獲取優(yōu)質(zhì)鐵礦資源的重大成果，也是對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)“受制于人”鐵礦供應(yīng)格局的一次有力突破 然而，這一里程碑事件也引發(fā)深層思考：擁有如此優(yōu)質(zhì)的海外權(quán)益礦，中國(guó)是否能高枕無(wú)憂？答案顯然是否定的。

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Mysteel解讀：力拓季度鐵礦產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高，西芒杜提高增長(zhǎng)空間

前言： 全球鐵礦產(chǎn)量排名第一的生產(chǎn)商力拓于北京時(shí)間1月21日發(fā)布了2025年四季度產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告， 此前其公布的全年鐵礦石發(fā)運(yùn)指導(dǎo)目標(biāo)區(qū)間為3.23-3.38億噸，結(jié)果來(lái)看，力拓西澳皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石的全年發(fā)運(yùn)量最終約3.26億噸，同比小幅下降1%，完成全年目標(biāo)。

主編視角

西芒杜首船高品位鐵礦石運(yùn)抵山東日照港

由幾內(nèi)亞共和國(guó)政府、力拓集團(tuán)及中鋁集團(tuán)牽頭的中鋁鐵礦控股有限公司（CIOH）共同組建的合資企業(yè)SimFer宣布，其來(lái)自西芒杜3、4號(hào)礦區(qū)的首船高品位鐵礦石從幾內(nèi)亞運(yùn)抵中國(guó) 該船于去年12月初從馬瑞巴亞港出發(fā)，于21日早7:54分靠泊山東省日照港，此前已?？狂R跡山港這是西芒杜SimFer高品位鐵礦石首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)——中國(guó)的低碳煉鋼轉(zhuǎn)型提供有力支撐 這批鐵礦石在進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售前將在港口的三級(jí)破碎設(shè)施進(jìn)行處理。

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一場(chǎng)跨越萬(wàn)里的西芒杜鐵礦護(hù)航接力

1月17日，歷經(jīng)46天遠(yuǎn)洋航行、跨越10958海里的“WINNINGYOUTH”貨輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊位于浙江嵊泗的中國(guó)寶武馬跡山港在寶武原料、資源上海和寶鋼航運(yùn)等的高效協(xié)同，以及口岸聯(lián)檢單位的通力配合下，西芒杜鐵礦首船完成卸貨的第一時(shí)間，寶鋼航運(yùn)自有船舶“寶航16輪”即啟動(dòng)裝船配送至寶鋼股份寶山基地這標(biāo)志著西芒杜鐵礦“運(yùn)得回”通道全線貫通，實(shí)現(xiàn)海外港口到集團(tuán)內(nèi)鋼廠用戶全程端到端的高效配送 馬瑞巴亞港是西芒杜鐵礦出海的“第一門(mén)戶”。

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Mysteel早讀：特朗普向歐洲八國(guó)加征關(guān)稅，首船西芒杜鐵礦石到港

◎ 國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取提振消費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)展情況匯報(bào)并研究加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)等促消費(fèi)舉措等。

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里程碑時(shí)刻 ！首船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石順利運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港

2026年1月17日，陽(yáng)光明媚，藍(lán)天白云位于浙江嵊泗的中國(guó)寶武馬跡山港內(nèi)，悠長(zhǎng)的汽笛聲劃破長(zhǎng)空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑——第一船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口 當(dāng)天11點(diǎn)48分，從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港出發(fā)的“WINNING YOUTH”貨輪，歷經(jīng)46天、10958海里的遠(yuǎn)洋航行，穩(wěn)穩(wěn)靠泊在馬跡山港2號(hào)碼頭這標(biāo)志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項(xiàng)目“礦山-鐵路-海外港口-過(guò)駁-遠(yuǎn)洋運(yùn)輸-國(guó)內(nèi)海港-海進(jìn)江運(yùn)輸-江內(nèi)港口”等全程供應(yīng)鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應(yīng)能力，并將為全球鐵礦石供應(yīng)注入新力量，對(duì)寶武乃至中國(guó)鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。

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