攀鋼普鋼板塊板材系統(tǒng)主要技經(jīng)指標(biāo)顯著改善

今年以來，攀鋼普鋼板塊板材系統(tǒng)著力提升制造保障能力，深化算賬經(jīng)營，持續(xù)強(qiáng)化“煉鋼—熱軋”鑄軋一體化生產(chǎn)管控模式，提升了市場競爭力1月至4月，攀枝花生產(chǎn)基地板材熱裝率較同期提升2.50%，西昌生產(chǎn)基地?zé)崴吐?、熱裝率較同期分別提升4.5％和3.6％ 普鋼板塊板材系統(tǒng)將熱送目標(biāo)貫穿全流程生產(chǎn)，深化一體化管控模式，制訂系統(tǒng)主要技經(jīng)指標(biāo)提升工作方案，統(tǒng)籌生產(chǎn)計(jì)劃與產(chǎn)品制造管理，在合同結(jié)構(gòu)、品種規(guī)格排產(chǎn)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密組織，做大熱軋品種鋼規(guī)模。

經(jīng)營管理

攀鋼普鋼板塊能源系統(tǒng)盈利能力提升

今年以來，攀鋼普鋼板塊統(tǒng)籌推進(jìn)能源全鏈條資源管理變革，建立與生產(chǎn)經(jīng)營匹配的能源產(chǎn)品市場化經(jīng)營體系，促進(jìn)能源系統(tǒng)生產(chǎn)效率和盈利能力全面提升一季度，攀枝花生產(chǎn)基地噸鋼外購能源成本較上年平均水平降低43.61元，余熱余能自發(fā)電比例躍升至74.7%，創(chuàng)歷史新高 普鋼板塊根據(jù)《攀鋼集團(tuán)開展聚焦價(jià)值創(chuàng)造、全面算賬經(jīng)營工作方案》，圍繞能源“聚焦效益，精準(zhǔn)發(fā)力”方略，于今年年初成立攀鋼釩能源經(jīng)營中心，分區(qū)域設(shè)置節(jié)能降本組和經(jīng)營創(chuàng)效組，成員涵蓋各生產(chǎn)單位、職能部門，有效提升決策力與執(zhí)行力，確保能源資源高效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈增值。

經(jīng)營管理

攀鋼普鋼板塊能源系統(tǒng)盈利能力提升

今年初以來，鞍鋼集團(tuán)攀鋼普鋼板塊統(tǒng)籌推進(jìn)能源全鏈條資源管理變革，建立與生產(chǎn)經(jīng)營匹配的能源產(chǎn)品市場化經(jīng)營體系，全面提升能源板塊生產(chǎn)效率和盈利能力第一季度，攀枝花生產(chǎn)基地噸鋼外購能源成本較去年平均降低43.61元，余熱余能自發(fā)電比例躍升至74.70%，創(chuàng)歷史新高 攀鋼普鋼板塊圍繞能源“聚焦效益，精準(zhǔn)發(fā)力”方略，于今年初成立攀鋼釩能源經(jīng)營中心，分區(qū)域設(shè)置節(jié)能降本組和經(jīng)營創(chuàng)效組，成員涵蓋各生產(chǎn)單位、職能部門，有效提升決策力與執(zhí)行力，確保能源資源高效流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈增值。

經(jīng)營管理

攀鋼普鋼產(chǎn)品產(chǎn)銷率超100%

3月以來，攀鋼國貿(mào)公司錨定產(chǎn)銷率目標(biāo)，奮力開拓市場，強(qiáng)化產(chǎn)銷銜接，倒排降庫指標(biāo)，精準(zhǔn)施策、積極銷售，營銷工作創(chuàng)出佳績3月份，攀鋼鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)銷率創(chuàng)今年以來新高，確保了一季度產(chǎn)銷率超100% 在產(chǎn)銷協(xié)同方面，該公司發(fā)揮銷研產(chǎn)服一體化協(xié)同優(yōu)勢，搭建“外發(fā)清庫協(xié)調(diào)會(huì)”“經(jīng)營調(diào)度會(huì)平臺(tái)”“產(chǎn)銷協(xié)同聯(lián)動(dòng)群”三維度高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷全流程無縫對接，做到日清日結(jié)、數(shù)據(jù)清晰、進(jìn)度可控抓好合同訂單管理，協(xié)同生產(chǎn)基地優(yōu)化排產(chǎn)，并積極協(xié)同物流運(yùn)輸單位精準(zhǔn)匹配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)即能發(fā)運(yùn)的高效物流閉環(huán)。

經(jīng)營管理

攀鋼普鋼板塊“品種效益指揮艙”上線運(yùn)行

近日，攀鋼普鋼板塊“品種效益指揮艙”模塊正式上線運(yùn)行，旨在以科學(xué)的數(shù)據(jù)分析賦能生產(chǎn)經(jīng)營決策，推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營從“干后再算”向“先算后干、邊干邊算”根本性轉(zhuǎn)變，有效抵御市場風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)綜合效益 據(jù)了解，該模塊依托攀鋼釩運(yùn)營管控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)更新大宗原燃料與產(chǎn)品市場價(jià)格，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品成本按牌號(hào)、工藝路徑的精準(zhǔn)歸集與動(dòng)態(tài)核算在具體操作上，該模塊支持對每筆合同進(jìn)行全流程效益統(tǒng)計(jì)，覆蓋19個(gè)大類、103個(gè)中類產(chǎn)品，具備多維度、可定制的查詢分析功能，可按產(chǎn)品類別、生產(chǎn)基地（攀枝花、西昌、成都）、交易類型（現(xiàn)貨、期貨）等進(jìn)行靈活篩選與對比分析。

經(jīng)營管理

Mysteel：從地產(chǎn)疲弱到制造升級(jí)看特鋼與普鋼的“命運(yùn)分叉”

2026年初，特鋼行業(yè)在綠色高端政策剛性約束與下游產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，呈現(xiàn)出明顯的結(jié)構(gòu)性特征高端品種需求旺盛、利潤可觀，而低端同質(zhì)化產(chǎn)品競爭加劇本文將對比房地產(chǎn)與高端制造業(yè)的需求數(shù)據(jù)、螺紋鋼與特鋼的產(chǎn)銷價(jià)格走勢，并結(jié)合出口與成本利潤分析特鋼憑借其與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的深度綁定，正展現(xiàn)出穿越周期的成長屬性，而普鋼仍深陷于傳統(tǒng)投資周期的波動(dòng)之中，通過解讀最新數(shù)據(jù)，揭示行業(yè)分化背后的邏輯與未來趨勢 一、綠色與高端的硬約束與強(qiáng)激勵(lì) 宏觀政策正從 “規(guī)劃引導(dǎo)” 轉(zhuǎn)向 “指標(biāo)約束”，鋼鐵行業(yè)成為政策落地的核心領(lǐng)域。

結(jié)構(gòu)鋼

電爐短流程企業(yè)如何突破“普鋼”困局？

《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出：“優(yōu)化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)技術(shù)改造升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造，加快產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)變革”電爐煉鋼工藝一直被視為鋼鐵行業(yè)“綠色制造”的主要技術(shù)工藝路線之一本文通過研究當(dāng)前我國電爐鋼主要生產(chǎn)區(qū)域和完成超低排放改造公示的電爐短流程企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，簡要分析國外主要電爐短流程企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展和特點(diǎn)，并嘗試提出我國電爐鋼產(chǎn)品提檔轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑。

鋼材

百年建筑西南建材早讀：建材價(jià)格持穩(wěn)，古藺至仁懷（四川境）高速公路項(xiàng)目獲批（2026.4.9）

一、西南市場聚焦 ◎ 古藺至仁懷（四川境）高速公路項(xiàng)目獲批 ◎ 貴州交投一季度累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資48.52億元 ◎ 中國建材集團(tuán)未來將深化與重慶市合作 二、價(jià)格匯總 指標(biāo)備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、砂石16-25mm（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、市場調(diào)研反饋 【四川】自貢水泥廠反饋上一波水泥漲價(jià)均未落地，目前日均發(fā)貨量接近3000噸，P.O42.5散裝水泥出廠價(jià)在270元/噸。

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古藺至仁懷（四川境）高速公路項(xiàng)目獲批

4月7日，四川省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于古藺至仁懷（四川境）高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下 為進(jìn)一步加強(qiáng)川黔兩省互聯(lián)互通，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，助力川南經(jīng)濟(jì)區(qū)強(qiáng)化南向開放門戶功能，推動(dòng)打造特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)集群，同意建設(shè)古藺至仁懷（四川境）高速公路 項(xiàng)目路線主線起于古藺縣龍山鎮(zhèn)，設(shè)樞紐互通接已建的G7512筑蓉高速古藺至金沙段，新建路線經(jīng)東新鎮(zhèn)、大村鎮(zhèn)、石寶鎮(zhèn)，止于古藺縣丹桂鎮(zhèn)（與貴州省仁懷市合馬鎮(zhèn)交界處），接貴州省規(guī)劃待建的仁懷至古藺（黔川界）高速公路。

基建