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更新時間：2026-02-07

快訊播報

冶煉焦煤原料快訊

2026-01-26 18:21

1月26日，焦炭價格暫穩(wěn)運行。產(chǎn)地焦企庫存低位運行，焦炭供應有收緊態(tài)勢。另外，原料端煉焦煤價格雖有回調，但大多數(shù)煤種仍在高位，焦企利潤虧損壓力不減，焦炭現(xiàn)貨成本支撐較強。臨近年關，鋼廠冬儲補庫需求溫和釋放。綜合支撐下，本輪焦炭本周有較大落地概率，預計焦炭價格穩(wěn)中偏強運行。

2026-01-13 09:00

1月13日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行。港口俄煤現(xiàn)貨流通性較強，澳加資源成交效率有待修復；終端焦鋼博弈焦炭利潤，原料采購行為有所抬頭，但高價資源接受度有限；期現(xiàn)環(huán)節(jié)報價隨盤面波動明顯，整體情緒相對樂觀?，F(xiàn)K4主焦煤河北港口1300元/噸，山東港口1300元/噸；GJ1/3焦河北港口1230元/噸，山東港口1180元/噸；Elga肥煤河北港口1120元/噸，山東港口1170元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1220元/噸，山東港口1230元/噸；K10瘦煤河北港口1150元/噸，山東港口1150元/噸；氣煤SUEK山東港口960元/噸；百麗氣肥煤河北港口1000元/噸，山東港口950元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1230元/噸，山東港口1230元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1550元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1550元/噸，山東港口1550元/噸；斯坦達一線焦煤河北港口1550元/噸，山東港口1550元/噸；克努馬二線焦煤河北港口1550元/噸，山東港口1550元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2026-01-05 08:58

1月5日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行。供應方面，前期接貨資源陸續(xù)到港，港口現(xiàn)貨庫存稍有增加，供應充足；需求方面，當前個別焦企對焦炭提出第一輪漲價，鋼廠反應分化，對原料煤采購偏謹慎，等待市場進一步明朗；情緒方面，焦企利潤承壓，傳統(tǒng)成材淡季下，鋼廠主動控產(chǎn)等行為，使得原料煤上行缺乏有效支撐，貿易商報價多有松動。K4主焦煤河北港口1280元/噸，山東港口1300元/噸；GJ1/3焦河北港口1145元/噸，山東港口1180元/噸；Elga肥煤河北港口1060元/噸，山東港口1120元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1135元/噸，山東港口1180元/噸；K10瘦煤河北港口1180元/噸，山東港口1200元/噸；氣煤SUEK山東港口950元/噸；百麗氣肥煤河北港口950元/噸，山東港口900元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1230元/噸，山東港口1230元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1520元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1500元/噸，山東港口1500元/噸；斯坦達一線焦煤河北港口1500元/噸，山東港口1500元/噸；克努馬二線焦煤河北港口1470元/噸，山東港口1470元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-12-22 09:04

12月22日晨間蒙古國進口煉焦煤市場暫穩(wěn)運行。焦炭提降落地直接壓制鋼廠采購意愿，疊加鐵水產(chǎn)量低迷，原料需求疲軟，上下游企業(yè)觀望情緒濃厚。蒙煤市場面臨供應過剩壓力，電子競拍溢價減少、流拍率上升，終端需求不足抑制價格上行空間，市場觀望情緒濃厚?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤983，蒙5#精煤1140，蒙4#原煤900，蒙3#精煤1050，1/3焦原煤710；河北唐山：蒙5#精煤1320；策克口岸：馬克A520，馬克西620，歐斯克A440，歐斯克B550，南戈壁A610，南戈壁B440，泰拉原煤580，巴音低硫肥精煤650，巴音低硫氣肥精煤620；滿都拉口岸：主焦精煤800，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后續(xù)重點關注四季度口岸過貨量目標完成情況、國內產(chǎn)地煤礦“查超產(chǎn)”政策影響和鋼廠鐵水產(chǎn)量對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-12-17 08:55

12月17日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨穩(wěn)中有漲。供應方面，港口現(xiàn)貨庫存進出港基本持平，多數(shù)主流煤種仍處于去庫狀態(tài)，后期到港資源稍有延期；需求方面，昨日個別骨架煤種競拍情況走好，焦鋼企業(yè)利潤仍有虧損，對原料端采購仍較謹慎，階段性補庫情緒仍存；情緒方面，宏觀多利空帶動，盤面走勢震蕩，貿易商報價多跟隨盤面，個別煤種成交價上漲10元/噸?，F(xiàn)K4主焦煤河北港口1240元/噸，山東港口1300元/噸；GJ1/3焦河北港口1115元/噸，山東港口1200元/噸；Elga肥煤河北港口1065元/噸，山東港口1100元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1125元/噸，山東港口1170元/噸；K10瘦煤河北港口1250元/噸，山東港口1250元/噸；氣煤SUEK山東港口950元/噸；百麗氣肥煤河北港口950元/噸，山東港口900元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1300/噸，山東港口1300元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1520元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1420元/噸，山東港口1420元/噸；斯坦達一線焦煤河北港口1480元/噸，山東港口1480元/噸；克努馬二線焦煤河北港口1410元/噸漲10元/噸，山東港口1410元/噸漲10元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

冶煉焦煤原料市場行情

冶煉焦煤原料相關資訊

  • 攀鋼：普鋼一體化管控推動極致降本

    攀鋼旗下5家單位在管理、制度、體系方面進一步整合，業(yè)務流程、信息化系統(tǒng)進一步集成優(yōu)化，促進了有效合作和資源共享，完整的市場經(jīng)營主體逐步建立，提升了管理效益，降本增效一體化協(xié)同效應明顯增強：在采購端，對該公司成本影響較大的南線煤占比從51%提升至60%，煉焦煤、高品位普礦采購價與行業(yè)價差水平持續(xù)縮小在生產(chǎn)端，攀枝花、西昌基地統(tǒng)籌平衡冶煉及軋鋼產(chǎn)能分配，大力推動兩基地互供原料，將西昌基地冷系窄規(guī)格原料轉由攀枝花基地生產(chǎn)，釋放西昌基地熱軋品種鋼產(chǎn)能，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

    其它動態(tài)

  • 必和必拓經(jīng)濟和大宗商品市場展望——2023年8月

    從一定程度上說，單從當前高爐-轉爐工藝的巨大產(chǎn)能規(guī)模就足以說明這一點我們還認為，由于缺乏成本競爭力以及技術的不成熟，預計在未來幾十年內，具備替代潛力的新鋼鐵冶煉技術以及高成本的減排手段，例如基于氫氣的冶鐵技術和碳捕集與封存等，都很難在發(fā)展中國家廣泛普及 當然，我們也認識到：（1）在某些情況下，部分高爐噴吹煤粉（PCI）可能會被低碳燃料替代；（2）由于已發(fā)展的較為成熟的電弧爐技術不僅以廢鋼為原料，而且也無需使用煉焦煤，因此在當?shù)貜U鋼供應量充足的情況下，對于當前大規(guī)模部署的高爐而言，電弧爐技術很可能成為強有力的競爭對手。

    鋼材

  • 中州期貨：我國煉焦煤進口貿易的可行性分析

    近年來，為滿足鋼鐵行業(yè)的需求，我國煉焦煤產(chǎn)量持續(xù)上升不過，因為我國煉焦煤產(chǎn)量無法滿足國內市場需求，所以我國對優(yōu)質焦煤和肥煤有較強的進口需求往年我國煉焦煤進口主要來自澳大利亞、蒙古和俄羅斯，但自2020年年底我國禁止澳煤通關后，我國煉焦煤進口主要來自蒙古、俄羅斯和美國本文對主要進口焦煤品種性價比、焦煤貿易進口流程以及國內外焦煤貿易定價與結算方式進行了分析和梳理 優(yōu)質煉焦煤進口需求較大 煉焦煤是鋼鐵冶煉中最基礎和最主要的原料，煉焦煤用于煉焦從而生產(chǎn)焦炭，煉焦煤的品質往往決定焦炭的品質。

    爐料

  • 【證券日報】雙焦期貨價格震蕩中走強，有專家稱基本面未改善難迎趨勢性上漲

    此外，隨著鋼材價格的回升，部分鋼廠的虧損情況開始改善，高爐對煤焦需求依然旺盛” 焦炭在冶煉鋼鐵中的不可替代性，也決定了作為原料的焦煤也具有不可替代性在冶煉鋼鐵的過程中，焦炭對鐵礦石具有熔化作用、骨架作用和氧化還原反應的作用 據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，前三季度，重點鋼鐵企業(yè)煉焦煤采購成本同比上升51.1%，噴吹煤采購成本同比上升40.3% 中信建投研報分析認為，受商品市場情緒影響，雙焦期貨反彈修復基差，在焦鋼毛利差如期下跌之前，雙焦難以迎來趨勢性上漲。

    媒體報道

  • Mysteel晚餐：央行最新定調貨幣政策，鐵礦港庫由增轉降

    ◎ 商務部：3月29日至4月4日，煤炭價格有所上漲，其中動力煤、煉焦煤、二號無煙塊煤價格分別為每噸613元、776元和940元，分別上漲1%、0.5%和0.3% ◎ 統(tǒng)計局解讀：3月PPI同比漲幅為2018年7月來最大價格漲幅擴大的有，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，上漲21.5%，擴大7.4個百分點；有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，上漲21.3%，擴大9.2個百分點；化學原料和化學制品制造業(yè)，上漲11.4%，擴大7.4個百分點。

    資訊

  • “碳中和”熱潮對大宗商品市場影響分析

    從鋼鐵企業(yè)碳排放結構來看，長流程鋼鐵企業(yè)碳排放，主要來自于其上游焦炭冶煉需要使用煉焦煤，以及高爐煉鐵把焦炭氧化成二氧化碳的同時把鐵礦石還原為鐵水短流程鋼鐵企業(yè)碳排放，主要來自于電弧爐加熱廢鋼，以及其上游發(fā)電企業(yè)用煤炭或其他化石能源增加的碳排放長流程煉鋼的噸鋼碳排放量約2.1噸，明顯高于短流程煉鋼噸鋼碳排放量約0.9噸所以鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”目標，需要在長流程鋼鐵企業(yè)下很大功夫，即限制甚至壓縮長流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量，增加短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占比，并在技術工藝允許的條件內盡量提升轉爐中添加廢鋼的比例，用廢鋼資源替代焦炭和鐵礦石等產(chǎn)生高污染、高排放的原料，以及用電弧爐替代高爐、燒結和轉爐等高排放設備。

    鋼材

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